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叡山電車、「きんモザ」ラッピング列車を運行

 叡山電車、「きんモザ」ラッピング列車を運行

 京都の叡山電鉄で、アニメ・漫画「きんいろモザイク」のキャラクターをヘッドマークや車内にあしらったラッピング列車が運行中だ。6月末まで楽しめる。
 
 叡山電鉄といえば以前からアニメとのコラボレーションに熱心な鉄道会社。今回は漫画雑誌「まんがタイムきらら」の姉妹誌「まんがタイムきららMAX」に連載中のきんいろモザイクをデザインに取り入れた。利用している車両は「711号車」。
 
 またきんいろモザイクのキャラクターを描いた硬券タイプの1日乗車券1種類と入場券5種類を販売中だ。駅によって買える切符が異なる。
 
 出町柳駅では1日乗車券と入場券2種類(小路綾・アリス・カータレット)、修学院駅では入場券2種類(猪熊陽子・九条カレン)、鞍馬駅では入場券1種類(大宮 忍)が購入可能。代金は1日乗車券が1,000円、入場券がそれぞれ210円。修学院駅では入場券を各1枚ずつ同時購入するとオリジナル台紙が1枚もらえる。

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[注目トピックス 市況・概況]後場に注目すべき3つのポイント~中小型株に見直しの動きが向かう

 [注目トピックス 市況・概況]後場に注目すべき3つのポイント~中小型株に見直しの動きが向かう

 *12:16JST 後場に注目すべき3つのポイント~中小型株に見直しの動きが向かう
 
 13日の後場の取引では以下の3つのポイントに注目したい。
 
 ・仕掛け的な動きを睨みつつ、資金の流れを見極め
 ・ドル・円は120円34銭付近、東京株式市場がやや弱含みで上げ渋る展開
 ・大型株が手掛けづらい状況のなか、マザーズ指数は堅調に推移
 
 ■仕掛け的な動きを睨みつつ、資金の流れを見極め
 
 日経平均は小幅に続落。25.21円安の19882.42円(出来高概算9億株)で前場の取引を終えている。10日に米国市場の上昇やシカゴ日経225先物清算値が20035円だったこともあり、日経平均は反発して始まった。しかし、急ピッチの上昇に対する過熱警戒感などが意識されるなか、先週末の2万円回復で利益確定が出易い需給状況に。そのため、買いが先行したものの、その後は大型株を中心に利食いの流れに。
 
 東証1部の騰落銘柄は、値下がり数が全体の過半数を占めている。規模別指数では大型、中型、小型株指数ともに下げているが、小型株指数は小幅な下げにとどまっている。セクターでは鉱業、その他製品、情報通信、証券、ガラス土石、石油石炭、精密機器がしっかり。一方で、保険、陸運、電力ガス、輸送用機器、不動産などが冴えない。
 
 利食い優勢の展開となっているが、日経平均は5日線が支持線として機能しており、底堅い相場展開に。また、マザーズ、ジャスダックはプラス圏で推移している。こう着のなかでも個人主体による物色などが目立っており、需給状況は良好のようである。とりわけ、新興市場の出遅れ感のある銘柄のほか、3ケタの低位銘柄での水準訂正を狙った資金が集中しやすい状況に。
 
 とはいえ、資金の逃げ足が速いなか、日経平均が再び2万円を捉えてくるようだと、資金の流れは再び主力処に向かうだろう。大阪225先物への仕掛け的な動きを睨みつつ、資金の流れを見極めたいところである。
 
 ■ドル・円は120円34銭付近、東京株式市場がやや弱含みで上げ渋る展開
 
 ドル・円は120円34銭付近で推移。ドル・円は、東京株式市場がやや弱含みに推移したことで上げ渋る展開。ユーロ・ドルは、1.0586ドルから1.0620ドルで推移。ギリシャの債務問題への警戒感から上げ渋る展開。ユーロ・円は、127円42銭から127円60銭で推移。
 
 12時15分時点のドル・円は120円34銭、ユーロ・円は127円48銭、ポンド・円は175円87銭、豪ドル・円は91円48銭で推移している。…

就活生は「Gmail」を使っちゃダメなのか? 面接担当者の指摘に「不安になる」の訴え

 就活生は「Gmail」を使っちゃダメなのか? 面接担当者の指摘に「不安になる」の訴え

 就活生は「Gmail」を使っちゃダメなのか? 面接担当者の指摘に「不安になる」の訴え
 
 

 ナビサイトへの登録やOB・OGとの連絡など、いまやメールアドレスなしでは就活は乗り切れない。無料で使えることもあり、グーグルが提供するGmailなどのフリーメールを利用している学生も多いことだろう。

 

 しかし、ある会社の面接を受けた就活生は、面接で「メールアドレスにGmailなんて普通ありえないよ」と批判された、と困惑してネットに書き込んでいる。エントリーシートのメアド欄を見た面接担当者から、「もういいです。帰ってください」と言われたそうだ。

 

 ■「独自ドメインとか取得しちゃうの?」

 

 このエピソードを2ちゃんねるに書き込んだスレ主は、他のユーザーから「不合格にするための口実」であって実はGmailが原因じゃない、と突っ込まれている。

 

 スレ主はこれに納得した姿勢を見せつつも、「でも『普通はGmailはありえない』なんて言われれば不安になる…」と訴えている。今後の就活にも影響が出る可能性もある。スレ内でも、どのアドレスなら正しいのかと疑問の声があがった。

 

 「どんなドメインなら正解なの?」
 「意識高い系は独自ドメインとか取得しちゃうの?」

 

 フリーメールを使用するリスクとしては、一般的にセキュリティが保障されていないという問題が指摘されている。官公庁や大手企業では、業務に関するデータは日本国内にあるサーバに格納することが必要条件になっているところもある。

 

 もしかすると「Gmailはありえない」と言った会社では、そのような運用が徹底されていたのかもしれない。しかし就活生にまでそれを求め、合否に関わるような言い方をするのがよいかどうかは、疑問の余地がある。

 

 このほかGmailには、会社からの連絡が「勝手に迷惑メールとして振り分けられてしまう」といったリスクも挙げられている。この点については、利用するうえで学生が十分注意すればよいことだ。

 

 ■メアドに「love」や「princess」は入っていないか

 

 フリーメールを就活で利用すべきかどうかについては、以前から気になる人がいたようだ。Yahoo!知恵袋には2010年1月の時点で、「就職活動をフリーメールでしている学生にリスクはある?実話が聞きたいです!」という質問があがっていた。

 

 この質問には、採用系の仕事をしていると称する人が回答。学生のメアドはフリーメールであることが多く、「これを気にしていたらホント仕事にならないです」と笑い飛ばしており、ベストアンサーに選ばれている。…

中国の“戦勝記念軍事パレード”に安倍首相は参加するべき?

 中国の“戦勝記念軍事パレード”に安倍首相は参加するべき?

 国際コラムニスト・加藤嘉一の本誌連載コラム「逆に教えて!」。今回は…。
 
 * * *
 
 
 今年は戦後70年の節目。折につけ、中国側は日本へ「歴史問題」を突きつけてくるでしょう。この問題をうまく“処理”する方法はあるのでしょうか?
 
 3月の上旬から中旬にかけ、中国でふたつの大きな会議が開かれました。日本でいえば国会に当たる全国人民代表大会(以下、全人代)と、経済界など各界の代表者が集まる全国政治協商会議(以下、政協)です。中国では全人代と政協を合わせて「全国両会」と呼び、政治から経済、軍事、貿易、社会問題など多くの政策課題を討議していきます。
 
 両会は外交をメインテーマとする会議ではありませんが、今年は第2次世界大戦の終戦から70年ということもあり、外交についても多くが論じられました。その主なターゲットはもちろん日本です。
 
 「日本が歴史問題にしっかり向き合ってこそ、中日関係は発展する」(2日、政協報道官)
 
 「歴史問題というのは長い間、中日関係を困らせてきた。今こそ日本の当事者、指導者たちはこの問題をどう処理すべきか、ぜひ自問自答してほしい」(8日、王毅[おうき]外相)
 
 さらに、両会が閉幕した15日の記者会見では李克強(りこくきょう)首相が、
 
 「一国の指導者は、先人の業績を継承するだけでなく、その罪による“歴史の責任”も負わなければならない。(中略)日本の指導者が歴史を直視し、中日関係の改善と発展に一貫して取り組むなら新たなチャンスとなる」
 
 と日本の安倍首相を牽制(けんせい)しつつ、「こちらには話をする用意がある」というニュアンスで中国的な圧力をかけてきました。
 
 この閉会日の会見の席では、日本の朝日新聞の記者が次のような内容の質問をしました。
 
 「戦後70年の今年、中国が『抗日戦争勝利記念日』である9月3日に軍事パレードを行なうことは、日本国民の対中感情を傷つけるのではないか?」
 
 これに対する李首相の回答は以下の通りです。
 
 「日本は中国人民に対し侵略戦争を行ない、大きな災難をもたらした。日本の民衆も被害者だ」
 
 一部の軍国主義者が加害者で、一般の日本国民は被害者―ーこれは、中国共産党が一貫して用いてきた“二分法”のロジックです。
 
 ちなみに、軍事パレードの招待国について、王外相は「すべての首脳に門戸を開く」としていますが、このパレードの開催自体、中国から日本に対する“圧力”の一環という側面は否定できません。安倍首相は参加しない方向になる可能性が高いでしょうし、中国側もそう読んでいるでしょう。…

電動アシスト自転車用バッテリーをポータブル電源にできる給電システム発売

 電動アシスト自転車用バッテリーをポータブル電源にできる給電システム発売

 4月10日販売開始インターネット企画・販売のターミナルは、国内主要3社の電動アシスト自転車に搭載されているリチウムイオンバッテリーを、ポータブル電源として活用できるサイクルバッテリーシステム「サイバシ」の新ラインアップとして「サイバシ02」を2015年4月10日より販売開始した。
 
 パナソニック、ヤマハ、ブリヂストンに対応サイクルバッテリーシステム「サイバシ」は、パナソニック株式会社、ヤマハ株式会社、株式会社ブリヂストン製リチウムイオンバッテリー全モデルをポータブル電源として利用可能となっている。
 
 「サイバシ02」の特徴としては、USB出力を4口搭載しており、スマホやタブレット、携帯電話を複数台同時に充電可能となっており、USBポートの他にDC24Vシガーソケットも搭載しているとのことだ。
 
 サイズは従来品から30%小型化を実現し、軽量化もされたことで持ち運びがしやすく、アウトドアやキャンプでの使用はもちろん、災害時や停電時などの非常用電源として活用することもできる。
 
 出力はUSBポート2.1A2口、1.0A2口、シガーソケットDC24Vがあり、本体サイズは幅150mm奥行170mm高さ56mmで、重さは460g、希望小売価格は9800円となっている。
 
 (画像はプレスリリースより)

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HN:
上原健二
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