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チームメートに感謝するメッシ「ゴールするため、皆に頼っている」

 チームメートに感謝するメッシ「ゴールするため、皆に頼っている」

 バルセロナに所属するアルゼンチン代表FWリオネル・メッシが、同クラブ特別雑誌のインタビューを受けた。14日、バルセロナ公式HPがコメントを伝えている。
 
  昨シーズン、メッシは負傷などが影響しリーガ・エスパニョーラ全38試合中、31試合の出場に留まっていた。しかし今シーズンは第31節終了時点でその全試合に出場し、34得点を挙げている。
 
  同選手は「昨シーズンはよくなかった。けがで何試合か欠場してしまったし、復帰しても調子は上がらなかった。ベストな状態に戻るため、そのことはすぐに忘れようとしたよ。いつも通りにハードワークして、笑って、努力した結果、幸いにも今はとてもいい気分だ」と、語っている。
 
  また、メッシはハットトリックを記録する度に、チームメートがサインしたボールを持ち帰っているという。これに関しては「いつもサインを貰うのは、ハットトリックがチーム全体のものだと信じているからだよ。チームメートがいなければ、これまで達成したことも無理だったと思う。僕はゴールするため、皆に頼っている。だから、その記念に皆からサインを貰っているんだ。ボールはトロフィーと一緒に家に置いてあるよ」と、チームメイトへの感謝を口にした。
 
  一方で、全てのハットトリックを覚えているか問われると「覚えてないよ。もう一度ゴールを見直すか、誰か覚えてる人に教えてもらわなきゃね」と、明かしている。
 
  バルセロナは、15日に行われるチャンピオンズリーグ準々決勝ファーストレグで、パリ・サンジェルマンと対戦する。

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中国北京でフェラーリとランボルギーニがからむ交通事故 所有者の1人は学生、1人は株成り金

 中国北京でフェラーリとランボルギーニがからむ交通事故 所有者の1人は学生、1人は株成り金

 中国新聞網は14日、北京市朝陽区のトンネル内で12日夜に起きた交通事故について伝えた。市交通管理局によると、この事故ではトンネルの壁やガードレールに衝突した高級スポーツカー2台が大きく破損し、乗っていた1人が負傷した。
 
 【その他の写真】
 
 報道によれば、2台のうち1台は北京の大学生が所有する赤いフェラーリ、もう1台は元ビリヤード選手の男性が所有する緑色のランボルギーニだった。
 元ビリヤード選手の男性については、「官二代」(役人の子供)、「拆二代」(立ち退き料で成り金になった家庭の子供)だといったうわさがインターネット上に流れた。しかし父親は「自分は普通の株式投資家だ」と説明。息子も2年ほど前から株式投資を始め、そこで得た金で子供のころからあこがれだったランボルギーニを買ったという。
 (編集翻訳 恩田有紀)

韓国、泥酔女が自宅まで送ろうとしてくれた警察官の顔面にハイキック、鼻骨骨折の重傷負わせる=中国ネット「韓国の日常」「さすがテコンドーの国」

 韓国、泥酔女が自宅まで送ろうとしてくれた警察官の顔面にハイキック、鼻骨骨折の重傷負わせる=中国ネット「韓国の日常」「さすがテコンドーの国」

 2015年4月13日、中国・国際在線は、韓国・ソウルで11日、泥酔した女が高さ9センチのハイヒールで、自宅まで送ろうとしてくれた警察官の顔面を蹴り、鼻骨骨折の重傷を負わせたと報じた。
 
 【その他の写真】
 
 韓国・朝鮮日報によると、泥酔した20代の女は11日午前4時48分ごろ、警察に電話をかけ、「夜道は怖いので自宅まで送ってほしい」と訴えた。
 
 パトカーの後部座席に乗り、電話で話していた女が突然、悲鳴を上げたため、助手席に座っていた警察官が顔を向けると、足を上げた女の高さ9センチのハイヒールが顔面を直撃。警察官は鼻の骨が折れ、病院に搬送され手術を受けた。
 
 この話題について、中国のインターネット上には「韓国の日常」「にぎやかでよろしい」「さすがテコンドーの国」「北上広(北京・上海・広州のこと)ではよくある話。悪くても拘留か罰金。ニュースになるほどのことか」といった声が寄せられている。(翻訳・編集/柳川)

国交省は航空事故と認定、広島空港に調査官派遣へ

 国交省は航空事故と認定、広島空港に調査官派遣へ

 
  広島空港に着陸したアシアナ航空の航空機が滑走路を外れる事故があり、乗客22人がけがをしました。国土交通省は航空事故と認定し、15日に国の運輸安全委員会が調査官3人を現地へ派遣することにしています。
  14日午後8時すぎ、広島空港に着陸したソウル発のアシアナ航空162便、エアバスA320が滑走路を外れる事故がありました。アシアナ機は東側から進入したあと、左側に滑走路を外れ、進行方向と逆向きになって停止しました。
 
  国土交通省によりますと乗員乗客はあわせて82人で、全員が脱出シューターを使って避難しましたが、乗客22人が軽いけがをしました。滑走路の手前にある自動着陸装置のアンテナが壊れていたほか、機体の左側にあるエンジンカバーが外れていたということで、着陸する時に接触した可能性があるとみられています。
 
  国土交通省は航空事故と認定し、国の運輸安全委員会が15日午前、航空事故調査官3人を現地に派遣し、事故の原因を詳しく調べる方針です。(15日01:30)

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  • <広島空港>霧や雲が出やすく…「カテゴリー3」装置が整備

     <広島空港>霧や雲が出やすく…「カテゴリー3」装置が整備

     ◇アシアナ航空機の滑走路逸脱事故
     
      広島県三原市の広島空港で、14日午後8時5分ごろ、韓国・仁川(インチョン)発のアシアナ航空162便(エアバスA320)が着陸時に滑走路をそれて停止した滑走路逸脱事故。気象庁によると、事故当時の広島空港の気象状況は北北西の風1〜2メートル程度で、運航に影響を与えるほどの強風は吹いていなかった。ただ、地表付近に厚い雲があり、霧も出ていたことから、有視界での進入はできず、計器を使って降下してきたとみられる。広島空港は高台にあることから、霧や雲が出やすく、国内の主要空港の中でも「カテゴリー3(CAT3)」と呼ばれる精度の高い計器着陸装置が整備されている。
     
      事故機のエアバスA320は国内の複数の航空会社が使用。同型機に乗務するパイロットは「電波の誘導を受けて降下してくれば、無理なく着陸できるはず。当時の気象状況からみて、風にあおられるということは考えにくい」と話す。
     
      夜間で、霧や雨で視界が悪い時の着陸は、滑走路の視認が地表ギリギリになりやすい。パイロットの経験に応じて、どこまで低い高度に降りられるかは、会社ごとに規定がある。別の機長経験者は「滑走路を視認できたのが地表面に近く、修正のための余裕がなかったのではないか。滑走路をよく見ようと、機首を下げ過ぎ、結果的に高度が下がってアンテナに接触した可能性がある」と話す。【山田泰正】

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