パリSG会長がカバーニ移籍報道を否定「移籍の話なんて存在しない」

　

　パリ・サンジェルマンは、コロンビア代表FWエディンソン・カバーニを放出しない方針を明らかにした。13日付のイギリス紙『デイリーメール』が伝えている。
　
　　現在28歳のカバーニの獲得には、マンチェスター・Uが興味を示していると報じられていたが、パリSGの会長を務めるナセル・アル・ケライフィ氏は「私はカバーニという選手が本当に好きだ。彼は我々にとても馴染んでいて、移籍の話なんて存在しない。パリは彼のことが好きだし、彼もまた、パリのことが好きだ」と、同選手の去就ついて語った。
　
　　またカバーニは、11日に行われたフランス・リーグカップ決勝で2得点を挙げ、パリSGの連覇に貢献している。
　
　　パリSGは15日、チャンピオンズリーグ準々決勝ファーストレグでバルセロナと対戦する。

アシアナ機は主翼が一部破損、広島空港は滑走路閉鎖

　

　
　　広島空港で起きたアシアナ機の着陸事故の最新情報です。
　　事故を起こしたアシアナ航空１６２便は、東から滑走路に進入し、滑走路の中ほどで南側にそれて停止しました。ただ、機体の先頭部分が東側を向いていることから、回転して止まったものではないかとみられます。
　
　　機体の後ろの部分が滑走路に接触し、火柱が上がったという情報もあります。乗員乗客８２人のうち２３人がけがをしましたが、重傷者はいないとのことです。
　
　　機体は主翼の一部が折れるなど大きく破損しているほか、空港にある電波による着陸誘導システムの一部が破損するなどしています。滑走路は閉鎖されたままで、１５日の朝もすでに国内線１６便の欠航が決まっています。（15日00:01）

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14日の地震情報まとめ 有感地震は5回

　

　14日の国内の有感地震（震度1以上）は5回。最大震度は1。
　国内の有感地震の一覧（14日）
　【最大震度1】
　午前5時00分ごろ発生 M2.9
　震源　茨城県南部
　震源の深さ　約50キロ
　埼玉県久喜市で震度1
　午後3時57分ごろ発生 M2.5
　震源　山梨県中・西部
　震源の深さ　約20キロ
　山梨県山梨北杜市などで震度1
　午後4時00分ごろ発生 M4.1
　震源　福島県沖
　震源の深さ　約20キロ
　福島県福島広野町などで震度1
　午後9時46分ごろ発生 M2.7
　震源　福島県中通り
　震源の深さ　約10キロ
　福島県棚倉町などで震度1
　午後10時50分ごろ発生 M3.7
　震源　青森県東方沖
　震源の深さ　約20キロ
　青森県青森南部町で震度1

＜広島空港＞霧や雲が出やすく…「カテゴリー３」装置が整備

　

　◇アシアナ航空機の滑走路逸脱事故
　
　　広島県三原市の広島空港で、１４日午後８時５分ごろ、韓国・仁川（インチョン）発のアシアナ航空１６２便（エアバスＡ３２０）が着陸時に滑走路をそれて停止した滑走路逸脱事故。気象庁によると、事故当時の広島空港の気象状況は南南西の風１〜２メートル程度で、運航に影響を与えるほどの強風は吹いていなかった。ただ、地表付近に厚い雲があり、霧も出ていたことから、有視界での進入はできず、計器を使って降下してきたとみられる。広島空港は高台にあることから、霧や雲が出やすく、国内の主要空港の中でも「カテゴリー３（ＣＡＴ３）」と呼ばれる精度の高い計器着陸装置が整備されている。
　
　　事故機のエアバスＡ３２０は国内の複数の航空会社が使用。同型機に乗務するパイロットは「電波の誘導を受けて降下してくれば、無理なく着陸できるはず。当時の気象状況からみて、風にあおられるということは考えにくい」と話す。
　
　　夜間で、霧や雨で視界が悪い時の着陸は、滑走路の視認が地表ギリギリになりやすい。パイロットの経験に応じて、どこまで低い高度に降りられるかは、会社ごとに規定がある。別の機長経験者は「滑走路を視認できたのが地表面に近く、修正のための余裕がなかったのではないか。滑走路をよく見ようと、機首を下げ過ぎ、結果的に高度が下がってアンテナに接触した可能性がある」と話す。【山田泰正】

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＜広島空港＞「煙、死ぬかと思った」…アシアナ機滑走路逸脱

　

　雨に煙る夜の空港に、けたたましい救急車のサイレンが鳴り響いた。広島県三原市の広島空港で、１４日午後８時５分ごろ、韓国・仁川（インチョン）発のアシアナ航空１６２便（エアバスＡ３２０）が着陸時に滑走路をそれて停止した滑走路逸脱事故。着陸寸前に尾翼が誘導装置の無線アンテナに接触、機体は衝撃とともに滑走路にたたきつけられた。一時はエンジンからも煙が出たといい、脱出した乗客は心配そうにけが人を気遣った。
　
　　事故機のエアバスＡ３２０には乗客７４人が搭乗、客席は半分ほどが埋まっていた。友人３人で２泊３日の韓国旅行を終えて帰国した広島市の会社員、岡崎みどりさん（５２）は「着陸前、窓越しに右の主翼付近に炎のようなものが見えた。機内でも煙の焦げ臭いにおいがして、死ぬかと思った」と恐怖を語った。３人ともけがはなかったが、頭から血を流して救急車で搬送された乗客もおり、「腰が抜けそうだった」と話した。
　
　　ロシア人の男性乗客も「何が起きたのか分からなかった。エンジン部分に火を見た。自分も信じられなかったが、みんなもそうだったろう。ロケットに乗っているような気分だった」と不安そう。
　
　　３歳の娘と搭乗していた広島県福山市の保育士、那仁（ならん）真紀さん（４６）は到着１０分前から機体がかなり揺れるのを感じていた。着陸時に「バーン」という音がして、衝撃で前の座席で頭を打ち、額を切った。
　
　　隣の娘の体をとっさに手で押さえたが、機内には悲鳴が上がった。客室乗務員が「早く降りてください」と叫び、ドアから脱出した。「機体前方のドア付近から白い煙が入ってきて、爆発すると思った」と緊張した様子。
　
　　幼い子供を連れた日本人の女性（３４）は着陸時に「ドーン」という音が聞こえて、機体が止まって窓の外を見ると炎と煙に気づいたという。「到着前から、窓から濃い霧が見えて、着陸できるのか心配していた」と話した。
　
　　インドネシア旅行の帰りに仁川経由で広島に戻ってきた広島県庄原市の農業、新宅道和さん（５８）は脱出する際に首をひねるけがをした。広島に到着する手前から気流の影響で機体が上下に揺れるのを感じた。着陸直前には乗客から「キャー」と悲鳴が上がった。着陸後に機体が停止すると、客室内には煙が充満。「冷静に脱出できたが、こんな事故に遭うなんて現実感がない」と振り返った。
　
　　日本人男性（２９）は「衝撃の後、機内は電気が消えて、煙が充満した。顔から血を流している人もいた。…