“シャープグループ”下請企業、2012年より796社減–1万1175社

　

　帝国データバンクは1日、第2回「シャープ」グループの下請企業実態調査の結果を発表した。それによると、同グループの下請企業は1万1,175社となり、2012年10月の前回調査から796社(6.6%)減少したことがわかった。
　
　内訳は、1次下請先が同173社減の1,695社、2次下請先が同623社減の9,480社となった。
　
　都道府県別に見ると、トップは東京都で2,996社(前回比249社減)。以下、大阪府が2,518社(同222社減)、神奈川県が745社(同横ばい)と続いた。
　
　業種別では、1次下請先で最も多かったのは産業用電気機器卸で163社(同11社減)。次いで、ソフト受託開発が159社(同24社減)、事務用機械器具卸が117社(同24社増)となった。2次下請先では、産業用電気機器卸が654社(同65社減)で最も多く、以下、ソフト受託開発が569社(同35社増)、化学製品卸が233社(同14社減)と続いた。
　
　また、直近2期の業績が判明した9,494社を調べたところ、2013年度の減収企業は4,570社で全体の48.1%。このうち、2期連続減収企業は2,264社で23.8%を占めた。
　
　帝国データバンクは今後の見通しについて、「シャープグループ全体の業績動向によっては、直接、間接に取引関係がある下請先の倒産が予想されるほか、多数の雇用を抱える地域経済への影響拡大も懸念される」と分析している。

京大が仕掛ける、新たな大学ブランド戦略 特設サイト「探検 ! 京都大学」オープン

　

　

　京都大学は2015年4月2日、京大ならではの知的ワールドを紹介するエンターテイメントサイト「探検！京都大学」を、同大学公式ホームページ内に開設した。

「主体的に仕掛けるブランド戦略」の一環

　京都大学は、14年10月に就任した山極寿一総長の”「おもろい」ことをどんどん仕掛ける大学へ”というメッセージを実現するため「主体的に仕掛けるブランド戦略」を開始している。こうしたキャンペーンは同大創立以来初めての試みという。「探検！京都大学」もそのブランド戦略のひとつ。個性や魅力に満ちた「京大らしさ」を強く積極的に打ち出すことで、あらたなブランドイメージの発信とファン層の拡大を狙う。

　「探検！京都大学」は、閲覧者が「フィールドワーカー（探検者）」になって、「惑星、京都大学」に生息する未知の物体、生物に出会うというコンセプト。サイト構成には、同大が創立以来大事にしてきたという「フィールドワーク」のスタイルを採用。3Dイラストで描かれた「惑星、京都大学」をマウス操作で探検することで、大学の全体像、ユニークな研究内容や研究者について知ることができる。コミカルなイラストやアニメーションを用い、中学生・高校生から一般の人にもわかりやすく、楽しく理解できるよう制作したというコンテンツの1つ「京大先生図鑑」では、同大に所属する研究者を「惑星、京都大学」に生息する生物に見立てて紹介。本物の図鑑のようなユニークな切り口で、「生息地（所属・研究フィールド）」「生体（特徴など）」「鳴き声（音声コメント）」など、研究者の人柄や研究テーマに触れることができる。

　そのほかにも、大学の規模や研究の広がりをデータから解説、イラストや図でわかりやすく紹介した「京大データ」や、京大にゆかりのあるノーベル賞受賞者9人を扱う「ノーベル賞受賞者のメッセージ」など、ユニークで魅力あふれるコンテンツを揃えた。＜J-CASTトレンド＞

「あけぼの」「ゆうづる」？ C58形蒸気機関車が東北らしいヘッドマークで試運転

　

　

　4月2日に「SL銀河」の車両が東北らしい、そして鉄道ファンの心をくすぐるヘッドマークを掲げ、東北本線で試運転を行いました。「あけぼの」「ゆうづる」……。かつて東北には、多くの寝台列車が走っていたものです。

デザインが異なる2羽の鶴

　　2015年4月2日（木）、JR東日本が岩手県内の釜石線で運行している「SL銀河」の車両が、東北らしいヘッドマークを掲げ、東北本線で試運転を行いました。

　　C58形蒸気機関車239号機が掲げた、このヘッドマーク。「がんばろう東北！」「Presented By 盛岡車両センター」の文字と共にかつて東北で活躍した列車たちのヘッドマークが描かれているようで、海と明け方のイメージは寝台特急「あけぼの」（上野～青森）が由来と思われます。

　　また飛んでいる2羽の鶴はデザインが異なっており、それぞれ寝台特急「はくつる」（上野～青森）、寝台特急「ゆうづる」（上野～青森）のそれに似ています。また「がんばろう東北！」の右下には小さな星が、左下には鶴とは異なる鳥が描かれており、それぞれ寝台特急「北星」（上野～盛岡）、特急「はつかり」（上野～青森など）のイメージかもしれません。海に対して陸地のような部分は、三陸海岸にも見えます。

　　小さなヘッドマークに、東北の歴史と遊び心が盛り込まれていました。

謎のおっさんGIF画像生成サイト「Very Man」が本当にやばい

　

　
　「技術の無駄遣い（または”才能の無駄遣い”）」。
　
　非常に高い技術を持っていながら、実用的でない無駄なもの、まったくもって社会が求めていないものを生み出してしまう人。
　
　そういった人が現れては無用の長物を生み出す度に、人々は（特にインターネットでは）「技術の無駄遣い」もしくは「才能の無駄遣い」と言って、なかば褒め、なかばその無駄さ加減に呆れ返ってしまう。
　「人間は決して完璧な動物ではない」ということを物語っているとも言えるし、一方でそういったものが生み出されるのはそれだけ社会や文化が成熟し豊かだからだ、とも言える。どちらにしろ、無駄であることには変わりない。
　
　今回紹介するWebサイト「Very Man」もそのひとつだ。簡単に説明すると、「画面に表示されたおっさんを着せ替えたり動きを加えたり体そのものを形を変えたりして自分だけの”オリジナルのおっさん”を生成、動くGIF画像にしてみんなで共有しよう！」というもの。
　
　なぜこんなサイトをつくったのだろう……考えてもきっと永遠に答えは出ないので、実際に自分だけのおっさんをつくってみるしかない。
　
　おっさんをつくってみた
　まずはサイトにアクセスしよう。
　
　彼が今回の主人公・おっさんだ。サイト上では微妙にゆらゆら揺れているのでとても気持ち悪い。それにしてもなぜ乳首のところだけ衣装が切り取られているのだろうか……。
　
　右に表示されたメニューで彼の動きや形、持ち物、背景などを変更することができる。たとえば「Movements（動き）」の「Preets」という部分を「0」から「1」に設定すると…
　
　ゆらゆらに加えてカクカクビヨーンといった動きを見せ、さらに気持ち悪くなる。
　
　他にもおっさんそのものの形状を変えることもできる。
　
　強烈だ…。他にも、髪の毛やタバコ、植物、カラオケセット、「奇数ボール」という謎の小道具を加えたり、背景を変えることで、さらに味が出る。
　
　完成したおっさんはGIF画像として出力でき、勝手に全世界に公開される。TwitterやFacebook、TumblrなどのSNSで共有することも可能。さらにここでは、世界中で生成された「オリジナルおっさん」を見て楽しむこともできる。
　
　オリジナルおっさん作例
　
　この顔、もう少しどうにかならなかったのだろうか。
　
　酔っ払っているおっさん。それにしても、ケツがでかい。
　
　これに関してはもはや人間の形を成していない。
　
　ここまでくるともう、なんかかっこいい。…

BMWが「次世代の本命PHV」の増強でCO2排出量削減に挑む

　

　

　米国ではカリフォルニア州の『ZEV（Zero Emission Vehicle）』規制強化に伴い、2018年よりエンジン走行を主体とするハイブリッド車（HV）がZEV対象から外され、電気自動車（EV）や燃料電池自動車（FCV）と並んでモーター走行を主とするプラグインハイブリッド車（PHV）がZEV認定の対象となる。同様に欧州でもこれまでより30％以上低いCO2排出量を求める『2021年規制』が控えており、従来のガソリン車での規制クリアは困難な状況となるだろう。

　こうした背景から、グローバルでは究極のエコカーFCVが本格普及期を迎える2025年までの間、EVやPHVがエコカーの主流を占めると予想されている。

　なかでもPHVは近距離ではEVモード（モーター走行）、長距離ドライブではエンジンを併用するHVモードと、2種類の使い方ができる長所があり、最近ではメルセデスベンツやアウディ、ポルシェ、ボルボといった欧州の高級車ブランドが次々にPHVモデルを発表するようになった。

　■ BMWはコアモデル全てにPHVを設定

　BMWも昨年11月末の新技術説明会で3シリーズのPHVプロトタイプを公開しており、翌12月に開催されたフランスでのイベントではコアモデルの全てにPHVモデルを用意するとの意向を表明。

　今年3月18日にミュンヘンで行われた決算発表では、その手はじめとしてSUVタイプのPHV『X5 xDrive40e』を今秋から投入すると発表。

　BMWは既にサブブランドであるBMW iブランドから『eDrive』システムを搭載した同社初のPHV『i8』を発売しているが、『X5 xDrive40e』はこれに続くBMWブランド初の市販PHVとなる。

　同社は車両生産に使用する電力について今後数年で100％再生可能エネルギーとする目標を掲げており、決算発表の際にその割合が現時点でグループ全体の使用電力の約51％に達していると発表した。

　『i8』の生産にもライプツィヒ工場に設けた4基の風力発電機で発電した電力を使用しており、生産段階からCO2削減に取組んでいるという。

　■ 日本勢もPHVに力を入れる

　一方、これら欧州勢を迎え撃つ国内勢も、トヨタ自動車が年内に発売するとみられる次期プリウスのPHV版を2016年までに投入する予定のようだ。同モデルではEV走行距離を現行モデルの2倍以上にまで高めている模様。

　また、ホンダも今年1月のデトロイトモーターショーで、2018年までに新型PHVを米国市場に投入すると公表している。このように欧州勢がPHVでCO2排出規制強化に対応する構えのなか、日本勢も今後、PHVの開発にも力を入れていくことになりそうだ。

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