メジャー移籍か…グリエル来日拒否で解雇 米なら年俸10億円超確実

ＤｅＮＡは２日、右太腿裏痛を理由にキューバにとどまり来日のメドが立っていないユリエスキ・グリエル内野手（３０）の契約を解除した。高田繁ゼネラルマネジャー（ＧＭ＝６９）によると、来日時期の見通しが立たず、ケガの状況も判然としないため。昨オフに総額５億円で再契約したが、契約解除による違約金は発生せず、本人も同意しているという。自由契約選手となったＹ・グリエルにはメジャー移籍の可能性も浮上している。

【写真】こんな日もあったのに… 中畑監督と手を取り合うグリエル

　いつになるか分からない来日を待つことなく、「解雇」という措置を取った。午後５時すぎ、広島戦前に横浜スタジアムの一塁ベンチで報道陣に対応した高田ＧＭは淡々とした口調で説明した。

　「きょうグリエルに契約を解除すると通告した。理由は、本人が故障を理由にして、いつ日本に来るか分からないから」

　キューバ国内リーグに参加していたＹ・グリエルは所属チームのシーズン敗退を受け、当初は３月２４日に来日する約束だった。しかし、右太腿裏を痛めたことを理由に「完治するまでは日本に行かない」と連絡を入れ、球団側が要求した診断書の提出も拒否していた。

　球団は２８日に担当者をキューバに派遣。窓口である政府と交渉したが、本人には会えなかった。そのためこの日になって自宅まで押しかけ、本人と直接話し合った。日本でプレーしたいという意思は示したものの「完治してから」の一点張りだったという。高田ＧＭは「２日に担当者と一緒の便に乗せて帰ることも考えたけど、それも来ないと。契約というものを理解していないのではないか。ずるずるやってもチームにマイナスになる」とあきれ顔。その場で契約解除を通告し、本人も書面にサインした。

　Ｙ・グリエルは、昨季キューバ政府が選手の海外移籍を解禁したことを受けて、５月にＤｅＮＡに入団。６２試合で打率・３０５、１１本塁打をマークし、オフには巨人との争奪戦を制し、再契約にこぎ着けた。年俸３億５０００万円、契約金などを含めて総額５億円という破格の契約だったが、同ＧＭは「お金は一切発生しない。本人も要求していない」と説明した。

　Ｙ・グリエルの今後は不明だが、メジャー移籍の可能性は十分ある。メジャーは現在、空前の「キューババブル」で、チャプマン（レッズ）、プイグ（ドジャース）ら多くの選手が活躍したことで契約金が高騰。さらに米国とキューバの国交正常化に向けた動きを受け、今年２月に大リーグ機構と米政府の間で合意した新規定では、米球団が政府の許可なく、キューバ選手を獲得できるように大幅緩和された。

　同時期にＹ・グリエルは大リーグ公式サイトの取材を受け「誰もが最高の舞台であるＭＬＢでプレーしたい。自分は合法的に行きたい」と話していた。仮にメジャー球団との交渉になれば、相場は年俸１０億円以上となるのは確実だ。

　Ｙ・グリエルはこの日、自由契約選手として公示された。高田ＧＭは「好きにやっていいよ。これでも獲るというなら巨人だって獲れるよ」と、既に無関係の立場を強調。国際大会でも輝かしい経歴を持つ「キューバの至宝」だが、日本球界ではお騒がせ助っ人として名を残すことになった。

　◆ユリエスキ・グリエル　１９８４年６月９日、キューバ生まれの３０歳。走攻守そろった内野手として０２年にキューバ代表入りし、以降ほぼ全ての国際大会に出場。０４年アテネ五輪金メダル、０６年ＷＢＣは二塁手でベストナインを獲得した。父ルルデス氏も同代表として９２年バルセロナ五輪金メダル。昨年６月にＤｅＮＡ入団。６２試合で打率・３０５、１１本塁打、３０打点の成績を残した。１メートル８３、８９キロ。右投げ右打ち。

【巨人】村田、激走ホームスチール！２回先取点奪う

◆中日―巨人（２日・ナゴヤドーム）

　２連敗中の原巨人が、村田のホームスチールで先取点を奪った。

　２回１死一、三塁。８番・相川がフルカウントからボール気味の球を空振りし、すかさず一塁走者の由伸が盗塁。中日・捕手松井雅が二塁に送球した間に三塁走者の村田が生還した。

【巨人】開幕ダッシュ失敗、２カード終え巨人最下位転落

◆中日５―３巨人（２日・ナゴヤドーム）

　巨人が中日に３タテを食らい。開幕２カードを終え、セ・リーグ最下位に転落した。来日初先発の新外国人投手・マイコラスは、６回７安打２失点（自責点１）と好投した。

【関連写真】チャンスで凡打に倒れうなだれる阿部

　しかし、同点の７回から登板した山口が誤算だった。福田に３号２ランを浴びるなど３失点。巨人は２回に村田の本盗で先制したが、中日投手陣を攻めきれずに終わった。３日は東京Ｄに帰り、エース菅野で阪神戦通算１０００勝に挑む。

＜青函トンネル＞乗客「煙を見た」、緊急停止…特急発煙

北海道と青森県を結ぶ青函トンネルで３日に起きた特急スーパー白鳥３４号の発煙事故。乗客はトンネル内を歩いて避難し、ケーブルカーで地上に脱出した。ＪＲ北海道では特急の出火やレール検査記録の改ざんなど問題が続発しており、来春の北海道新幹線開業を前に利用者の信頼が再び揺らいでいる。

【図で確認】列車が緊急停車した位置

　ＪＲ北海道によると、スーパー白鳥３４号は３日午後３時５６分に函館駅を出発。乗客１２４人を乗せて新青森駅に向かっていた。

　「煙を見た」。乗客から車掌に異常を知らせる通報が入ったのは、午後５時１５分ごろ。青森側のトンネル終点まであと約１４キロの地点だった。

　出火に気付いた車掌からの通報を受けた運転士が緊急停止。消火器を使って自力消火した後、乗客は３日午後５時５０分ごろ、最後尾の１号車から函館方面に約１キロ離れた旧竜飛海底駅（青森県外ケ浜町）に向けて徒歩で避難を開始。車掌を先頭、運転士を最後尾にして約１０分かけ移動したという。

　ＪＲ北によると、車掌は車内で異臭を感じたが、白煙は車内に入っていなかったという。駅から地上までは約７７８メートルあり、乗客は約１０分かけてケーブルカーで地上に脱出した。

　国土交通省運輸安全委員会などが原因を調べる可能性があることから、ＪＲ北は当面、特急を現場から動かさないことにしており、海峡線の運休が長引く恐れがある。

　ＪＲ北海道では２０１１年５月、占冠（しむかっぷ）村の石勝線で特急脱線火災事故が起き、乗客乗員７９人が負傷するなど、特急の出火・発煙事故が相次いで発生。車両の整備時間を確保するため減速・減便などのダイヤ改正などが行われてきた。

　竜飛海底駅は構内に青函トンネルジオラマなどの施設も整備され、見学ツアーが実施されて鉄道ファンの人気を集めていた。車両幅の大きい北海道新幹線が通れないため、１４年３月に廃止され、現在は竜飛定点と呼ばれている。【酒井祥宏、江連能弘、三股智子】

＜ＪＲ北＞青函トンネルで特急から煙…緊急停車、乗客避難

３日午後５時１５分ごろ、北海道と青森県を結ぶ青函トンネル（全長５３．８５キロ）で、走行中の函館発新青森行き特急スーパー白鳥３４号（６両編成）から煙が上がり、旧竜飛（たっぴ）海底駅から青森側約１キロ地点で緊急停車した。乗客１２４人は避難場所となっている同駅まで歩いて避難した。ＪＲ北海道が詳しい原因を調べている。トンネル内の事故で乗客が避難したのは、１９８８年の開通以来初めて。

【図で確認】列車が緊急停車した位置

　ＪＲ北によると、乗客から車掌に「煙を見た」との通報があった。調べたところ先頭から２両目の５号車で異臭がして、床下モーター付近で火花が出ているのを確認。運転士が停車させ、午後５時半ごろに消火器で自力消火したという。

　旧竜飛海底駅は青森県外ケ浜町の海面下約１４０メートル地点にある。乗客は地上と駅構内の７７８メートルを結ぶケーブルカーで救出された。

　車両は２００２年製。３日朝の点検で異常は無かった。旧竜飛海底駅を通過した際も、煙や温度の異常は検知されなかったという。

　このトラブルに伴い、青函トンネルを通る海峡線は終日運転を見合わせ、後続の特急など８本が運休した。

　竜飛海底駅は青函トンネルの開通時に設置されたが、来春開業予定の北海道新幹線建設に伴い１４年３月で廃止された。

　青森地域広域消防事務組合消防本部によると、現地対策本部を設けた地上口付近で避難者の体調などを確認。女性１人を外ケ浜町内の病院に搬送したが、詳細は不明という。

　同消防本部はＪＲ北海道から午後５時３６分に連絡を受け、消防車両１３台を出動させた。【鈴木勝一、久野華代、野原寛史、江連能弘】