ＨＶ不毛の地、欧州に変化＝排ガス規制追い風に

　

　 ドイツ自動車大手ダイムラーが公開したメルセデス・ベンツブランドのプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）「Ｃ３５０」＝３日、ジュネーブ

　 　【フランクフルト時事】エコカーといえばクリーンディーゼル車が主流で、ハイブリッド車（ＨＶ）の普及がいまひとつ進まない欧州の自動車市場。しかし排出ガス規制の強化などを受け、近年は欧州メーカーの意識が変化し、ＨＶが現実的な選択肢の一つへと変わる兆しも出てきている。
　　欧州連合（ＥＵ）は２０２１年から、新車の走行距離１キロ当たりの二酸化炭素（ＣＯ　２）排出量平均を、現行の１３０グラムから９５グラムに引き下げる。世界的にみても厳しい水準で、ディーゼルよりＣＯ　２排出が少ないＨＶ開発の必要性は増している。
　　５日から一般公開が始まったジュネーブ国際自動車ショーでは、出展された約９００車種のうち、新規制対応モデルがおよそ１００に上った。ＨＶに積極的な日本メーカーに加え、技術力が高いドイツ系を中心に欧州メーカーも多くのＨＶを展示した。特に独ダイムラーは、１７年までに家庭用電源などで充電可能なプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）を１０車種投入する方針を示すなど積極的だ。
　　ダイムラーのウェーバー取締役（開発担当）は欧州でのＨＶ不人気の理由を「ＨＶはパワー不足とのイメージがあった」と説明。近くセダンとワゴンの２タイプを発売する「Ｃ３５０」のＰＨＶモデルは、低燃費と走行性能を兼ね備えており、イメージを変えたいと話す。
　　米環境シンクタンクのＩＣＣＴによると、１３年に販売された欧州の新車のうち、ＨＶは１．４％。日本の２０％、米国の３％と比べて低いが、２年前からは倍以上になっている。