支柱倒壊、線路遮る＝山手線、脱線事故の恐れも－運休で４１万人影響・ＪＲ東

　

　 ＪＲ神田－秋葉原駅間の線路敷地内で倒れた支柱の撤去作業をする作業員ら＝１２日午前、東京都千代田区

　 　１２日午前６時１０分ごろ、東京都千代田区神田須田町のＪＲ神田－秋葉原間の線路敷地内で、架線の支柱が倒れているのを京浜東北線の運転士が発見した。この影響で、山手線と京浜東北線が約９時間半にわたり、一部区間で運転を見合わせた。けが人はいなかった。倒れた支柱は山手線内回りの線路に接触しており、気付かずに山手線の電車が通過した場合、脱線事故が起きた可能性もあった。
　　午後３時５０分ごろ全線が復旧したが、運行本数は終日、通常の半数程度になり、４１万人が影響を受けた。１３日は始発から通常運転の予定。
　　ＪＲ東日本によると、現場は高架の上で、秋葉原駅から神田駅方向に約２５０メートルの地点。鋼鉄製の支柱２組計４本（いずれも高さ約７メートル）が、山手線の内回りと外回りの線路の間で倒れたり、傾いたりしているのが見つかった。
　　２組の支柱はケーブルで連結されており、架線がたるまないよう、横向きに５トン近い力で引っ張られていた。ＪＲ東が３月２５日に行った工事で、うち１組と別の柱とを結ぶ部品を撤去したため、この１組の強度が低下して倒壊し、もう１組も傾いた可能性がある。
　　ＪＲ東は１０日に支柱の傾きを確認し、１３日に対策工事を計画していた。１１日夜にも運転士から「傾いている」と指摘があったという。
　　記者会見した福田泰司常務は、脱線事故の恐れがあったことを認めた上で、「多くのお客さまにご迷惑をかけ、深くおわびする」と謝罪した。今後、約５万カ所ある同じ構造の支柱を中心に緊急点検を進める。
　　国土交通省関東運輸局は１２日夜、工事のやり方などの背景も含め、原因を究明するよう求めた警告文書を同社幹部に手渡した。