＜常磐道＞３年遅れて全線開通 復興事業加速に期待

　

　東日本大震災と東京電力福島第１原発事故の影響で建設が一時中断した常磐（じょうばん）自動車道の常磐富岡インターチェンジ（ＩＣ、福島県富岡町）−浪江ＩＣ（同県浪江町）の１４．３キロ区間が１日、当初予定より３年遅れて開通した。これで埼玉県三郷市の三郷ジャンクション（ＪＣＴ）と宮城県亘理町の亘理ＩＣを結ぶ総延長３００．４キロの全線が結ばれ、復興事業を加速させる役割が期待される。
　
　　開通区間のうち８．７キロは帰還困難区域（年間積算放射線量５０ミリシーベルト超）、残りは居住制限区域（同２０ミリシーベルト超〜５０ミリシーベルト以下）を通る。高速道沿いには除染で出た汚染土がシートに覆われて仮置きされている。内閣府によると、車に乗って制限時速７０キロで１回通行する際の被ばく線量は０．１７マイクロシーベルト。胸部Ｘ線集団検診の被ばく線量（１回当たり６０マイクロシーベルト）の約３４０分の１にあたり「問題ない数値」という。
　
　　常磐道は太平洋沿岸地域の経済発展などを目的として１９７０年から整備が始まり、総事業費は１兆６１０億円。開通式には安倍晋三首相も出席し、福島県の内堀雅雄知事は「被災地の未来を開く希望の道として県民に夢と希望を与え、復興・再生に向けた力強い追い風になる」と述べた。【宮崎稔樹】