森喜朗組織委会長 肺がん手術を受けていた「やせがまんかもしれませんが」

２０年東京五輪パラリンピック組織委員会の森喜朗会長（７７）は３０日に都内で開かれた組織委の理事会冒頭のあいさつで、今月２３日に肺がんの手術を受けたことを明らかにした。

　つえをついた姿で理事会に出席した森会長は「左の肺にがんがございまして、それを完全に除去する手術を受けました」と告白。「やせがまんかもしれませんがご心配ないように。つつがなく引き続き努力していきたいと思います」とした。

スズキ「アルト」、軽量化で世界一の低燃費 開発競争は一層激しく

エコカーの開発競争がますます激しさを増す中、スズキの新型軽自動車「アルト」が驚きの数字をたたき出した。ガソリン１リットル当たり３７．０キロ。これはトヨタ自動車のハイブリッド車（ＨＶ）「アクア」と並び、世界一の低燃費となる。その秘密は、ただでさえ車両重量が軽い軽自動車をさらに約１割も“減量”した徹底的な軽量化にあった。

　「これほどの軽量化が果たして可能なのか…」。新型アルトにかかわったスズキ幹部は当初、社内で決まった開発方針の実現に自信がなかったという。車両重量は６１０キロで、前モデルと比べ６０キロも軽い。４人乗りの乗用車では国内最軽量だ。価格を抑え、燃費性能を向上させるため、軽メーカーは既に軽量化を徹底して追求している。それをさらに１割減らすのだから、並大抵の目標ではない。部品の形状や材料を一つ一つ見直す努力を重ねるしかなかった。

　最も寄与したのはボディーだ。アルトでは、新開発したプラットホームを初採用した。シミュレーション技術の進化を受け、従来は前後に分かれていた骨格部分を連続した形に見直した。これにより、ぶつかったときの衝撃を前後左右に逃すことができ、使用する補強部品の量を減らすことができた。またフェンダー（泥よけ）を初めて樹脂製にするなど軽い樹脂部品も多用した。

　エンジンは新しいプラットホームに合わせてサイズを小さく改良し、圧縮比を高めるなどして燃費性能も向上させた。加えて新開発のサスペンションは形状を見直して部材の使用量を減らしたほか、座席のフレームには強くて薄い超高張力鋼板を使っている。

　スズキの鈴木修会長兼社長は新型アルトの開発で、「１９７９年に初代を出した原点に戻って、庶民感覚で機能を重視した車づくりを目指した」と話す。初代アルトは４７万円の低価格で軽自動車人気を盛り上げた。その後、優遇税制により維持費が安い軽は日本人の生活に浸透。今では新車販売の約４割を占め、広い室内空間をウリにした背高のっぽで豪華なモデルが売れ筋となっている。

　そんな中、車高が低いアルトは昔ながらの軽の姿を保つ。スズキの背高軽「スペーシア」は同じ形の軽自動車では最軽量レベルながら、重量は８４０キロだ。対して６１０キロまで軽量化したアルトは燃費性能だけでなく走行性能も向上。時速１００キロまでの加速は前モデルと比べ１．６秒短縮した。日常使用ならこれで十分だと感じられるほど低速域からキビキビとした走りを可能にしている。１１日に発売したスポーツモデル「ターボＲＳ」は、ターボエンジンを搭載し力強い加速を実現。車体に補強部品を組み込んで、より安定した走行ができるようになった。

　新型アルトが登場するまで、軽自動車の燃費トップはダイハツ工業の「ミライース」（３５．２キロ）だった。０．１キロ単位で猛烈な燃費競争を繰り広げてきた両モデル。ダイハツも当然、次の一手を準備しているとみられるが、スズキが新型アルトで一気に２キロ程度も上回ったため挽回は容易ではない。

　ただ、アルトに燃費性能で並ばれたトヨタは、年内に発売が見込まれるＨＶの新型「プリウス」で４０キロの大台を超える可能性が高い。軽自動車が４０キロ以上の燃費性能を求められるのも「もはや時間の問題」（軽大手幹部）とあって今後、さらなる軽量化を含めた開発競争が一層激しくなりそうだ。（田辺裕晶）

特急の領収書、２０議会が提出不要…政務活動費

自治体から地方議員に支給される政務活動費（政活費）について、４７都道府県・２０政令市の議会のうち、３割にあたる１４県６市が新幹線や特急を利用した場合の領収書の提出を不要としていることが読売新聞の調査でわかった。

　このうち４県３市は航空機でも提出を求めていない。統一地方選では、政活費のあり方も問われそうだ。

　議員個人や会派に支給される政活費について、４７都道府県と２０政令市の議会事務局に取材した。

　政活費を巡っては昨年、元兵庫県議がカラ出張を繰り返していたとして問題となった。同県議会は、駅窓口で領収書が入手できる新幹線や在来線の特急を利用した際、議員が自分で乗車区間や金額を記入する「支払証明書」の提出だけで支給を認めていた。これが悪用につながっていた。

　同県議会は昨年１０月、路線バスを除く公共交通機関の利用には領収書の提出を義務づけたが、１４県６市は現在も、それぞれの議会で決めた支払証明書などを領収書代わりとしている。

＜東洋ゴム免震不正＞「高機能型」１２９棟焦点

東洋ゴム工業（大阪市）の免震装置の性能改ざん問題は、データを改ざんしたとされる担当者が、最初に判明した５５棟以外での不正を認めたことで、性能不足の物件が増える恐れが強まった。同社は過去に納入したすべての免震装置について調査を進めているが、焦点となるのは１２９棟に使用されている「高減衰（こうげんすい）ゴム」の免震装置だ。【安高晋】

【一覧】免震装置の不適合が判明した公共施設

　「担当者にヒアリングした法律事務所から、『他にも困った事例がある』と（報告があった）。弊社の聞き取りのやり方がまずく、情報をキャッチできなかった」。東洋ゴムは２５日、５０代の担当者が最初に判明した５５棟の他にもデータ改ざんをほのめかしていると公表。記者会見した役員が謝罪した。

　同社は１９９６年から今年２月までに、２５０棟に免震装置を納入。最初の判明分の５５棟を除く１９５棟全てを新たな調査対象としている。この担当者が関わったのはこのうち１９１棟。なかでもデータ改ざんが疑われているのは、高減衰ゴムが使用されている１２９棟の装置だ。マンションが多く含まれ、病院もあるという。

　高減衰ゴムは、建物に伝わる揺れを小さくすると同時に、揺れを早く止めることができる「高機能型」だ。天然ゴムに特殊な成分を混ぜて作るため、性能基準を満たした製品を作るには高い技術を要する。最初に判明した５５棟の装置も高減衰ゴムで作られていた。

　ただ、同じゴムでも５５棟と１２９棟では製品のタイプが異なる。使うゴムは、建物の高さや構造で変えるという。５５棟に使われたのは、中間的な硬さのゴム。支えられる重さと揺れの伝えにくさの両方に優れる。ただし「硬さをバランスよく保つ必要があり高減衰ゴムの中でも製造が難しい」（同社担当者）。

　一方、１２９棟には軟らかいゴムが使われている。「比較的作りやすいので、改ざんの必要がないものもあったはず。実際、先に調べた５１棟の中から『シロ（改ざんなし）』も出ている」（同）という。国土交通省の担当者も「すべてを改ざんしているとは考えていない」と話す。

　ほかの６２棟は天然ゴムなどを使った装置。同社関係者は「高減衰ゴムより製造が簡単で、性能の基準を満たした製品を作りやすい。その分、改ざんの可能性は低い」と言う。

　だが、同社の信頼は失墜しており、製品の安全性への不安は拡大している。最初の５５棟について同社は「震度５強程度で倒壊の恐れはない」との調査結果を出し、国交省も確認した。今月末までに震度６強～７程度の巨大地震に対する安全性を調べ、結果を公表するとしている。新たな調査について同社は「１２９棟のデータの解析に２週間ほどかかる」としている。

　同社は、新たな改ざんが判明した建物の所有者や利用者には速やかに説明するとしているが、フリーダイヤルの窓口（０１２０・８８０・３２８）で問い合わせにも応じる。

Ｅテレ「スイちゃん」「ゆうなちゃん」交代で寂しさを訴える声多数

ＮＨＫ―Ｅテレでは３０日の放送から新年度の番組がスタートした。子供向け番組「みいつけた！」「いないいないばあっ！」では、出演する子役の少女が相次いで交代。慣れ親しんだ番組の変化に、子供を持つママ世代を中心に寂しさを訴える声が数多く上がった。

　４～６歳児を対象とした「みいつけた！」では、２０１２年４月から３年間２代目「スイちゃん」として登場してきた野原璃乙（８）から３代目「スイちゃん」となる川島夕空（６）に、この日の放送からバトンタッチ。

　０～２歳児が対象の「いないいないばあっ！」でも２０１１年から４年間、おねえさんを務めてきた「ゆうなちゃん」こと杉山優奈（１２）から、６代目となる「ゆきちゃん」こと大角ゆき（６）へと交代した。

　交代は先週末にそれぞれの番組内で発表されていたが、ＮＨＫのホームページなどでの告知は特になかったため「ゆうなちゃんが違う子に！」「スイちゃんが新しい子になってる」など、ＳＮＳ上では驚きの声が数多く上がった。

　両番組は子役の成長を自身の子供の成長と重ね合わせて見る人も少なくない。このため「Ｅテレみんな卒業で寂しすぎる」「二代目スイちゃんが大好きだったのに」と寂しさを訴える声は多い。「２人とも娘にたくさんの笑顔をくれてありがとう」など感謝を述べる声も目立つ。

　今年の春は子育てするママ世代にとっても出会いと別れの季節となったようだ。