＜縄文号＞日本人の起源とは…４７００キロの帆船の航海

　

　◇ドキュメンタリー映画の上映が中野で始まる
　
　　動力なしの小舟で４７００キロの航海−−。探検家で武蔵野美術大（東京都小平市）教授、関野吉晴さん（６６）らが、インドネシアから日本までの海路を記録したドキュメンタリー映画「縄文号とパクール号の航海」の上映が２８日、東京都中野区の映画館で始まった。日本人の起源には諸説あり、映画のルートはこのうちの一つ。関野さんは「自然との共生を考えるきっかけになれば」と話す。
　
　　文化人類学者の関野さんは、日本人のルーツを探るため、日本列島に人類が移り住んできたルートをたどる旅を続けてきた。２００４年以降、「シベリア→北海道」「ヒマラヤ→朝鮮半島→長崎県・対馬」の２ルートを「踏破」。映画はインドネシア・スラウェシ島から沖縄・石垣島を目指す３ルート目を撮影したものだ。
　
　　２００８年に砂鉄約１２０キロを採集。熱で溶かした後、固めたおので、スラウェシ島の大木を切り出し、現地の植物の繊維で作った帆など自然の素材だけで「縄文号」を作った。同島の少数民族、マンダール人の木造伝統漁船「パクール号」も並んで航海。いずれもエンジンがなく方位磁石さえ使わない。星と島影を頼りに、手こぎと風力で航行した。
　
　　一気に移動するのは困難で、０９年４〜８月、１０年５〜６月、１１年５〜６月と３回に分け計１７８日の船旅だった。縄文号は全長約６．８メートル、パクール号も約１１メートルで４〜６畳の広さしかない。風がほとんどなければ１日たった１０キロしか移動できない漂流の日々。強風や大波で帆が裂けると、揺れる船上で修理を余儀なくされる。「お前の指示には従わない」。ストレスなどから、２０〜６０代の日本人とマンダール人の計１１人から成るメンバーの間でトラブルが起きたが、力を合わせて乗り越えた。
　
　　医師でもある関野さんは、東日本大震災の直後、宮城県気仙沼市で医療支援のボランティアをした。映画にはこの時、被災者が「自然にはかなわない」と語るシーンもある。「自然は時に脅威となるが、科学が発展しても制御できない。古代の船旅から、共生の大切さを感じてほしい」
　
　　上映は４月２４日まで（延長の可能性あり）ポレポレ東中野（０３・３３７１・００８８）。一般１７００円▽大学・専門学校生１３００円▽中高生１０００円など。【深津誠】
　
　　◇マンダール人
　
　　インドネシアに約３００あるとされる民族の一つで、同国中央部に位置し、コーヒー豆（トラジャ）の生産で有名なスラウェシ島の少数民族。主産業は漁業で、現在は操業時にエンジン付きの大型船を使うが、近海漁では今も帆船を使うことがあり、造船・操船技術にたけているとされる。