副操縦士、病状隠し搭乗か 「見抜けなかった会社の責任重い」 独機墜落

　フランス南東部のドイツ機墜落で、またしても衝撃的な情報が飛び込んできた。機体を故意に墜落させた疑いが持たれているアンドレアス・ルビッツ副操縦士（２７）の自宅から「乗務不可」とする診断書がみつかったのだ。精神的な病気のため医師の診断を受けていたとみられ、勤務先の格安航空ジャーマンウイングスに病状を隠していた可能性がある。事前に会社は異変を感じ取れなかったのか。航空業界のリスク管理の現状は－。

　ドイツ検察当局は２７日、西部デュッセルドルフの自宅など副操縦士の関係先から、医師の診断書が見つかったと明かした。２４日の墜落当日の勤務を不可とする内容で、破られた状態だった。

　ドイツ各紙の報道では、副操縦士は６年前に精神疾患を患い、合計１年半の間、治療を受け、現在も同国の精神科に通院。最近、交際女性との関係で悩んでいたという。

　病気を隠して操縦桿を握るとは信じがたき行動。航空業界の現場では、パイロットの精神状態をどう見極めているのか。

　日本航空の元機長で航空評論家の山田不二昭氏は、「フライト前には必ず、運航管理者の立ち会いのもと、健康状態、精神状態、アルコールなどのチェックを行う。良好であれば、機長がフライトプランにサインをして搭乗する。欧米でも似たようなことをやっているはずだ」と話す。

　山田氏も現役時代、機長として副操縦士らの様子に気を配っていたという。「副操縦士は職場の仲間なので、『大丈夫ですか？』と声をかけていた。新人の場合には、それまでの飛行履歴などを報告してもらい、その話し方、報告の仕方をみて判断していた」

　こうした日々のチェックの他に、パイロットには年に１、２回の厳しい身体検査が課せられている。航空法で定められているもので、通常の身体検査よりも項目が多く、心電図、脳のＭＲＩ検査、精神科の診断もある。この航空身体検査にパスしなければ、飛行機を操縦できない。

　「過去に精神疾患を発症したとしても、ドクターが回復したと総合的に判断し、航空身体検査をパスすれば、飛行機の操縦は可能だろう」（航空関係者）というが、会社側のチェックは十分だったのか。

　『間違いだらけのＬＣＣ選び』（平凡社）の著者で航空アナリストの杉浦一機氏は、「各国の航空会社も日本と同じような検査を行っている。乗客乗員を道連れにする大事件を起こしたのが精神的な問題とすれば、重症であり、兆候が表れるはずだ。ＬＣＣのジャーマンウイングスでも、親会社のルフトハンザと同等のチェックを行っていたのか。見抜けなかった会社の責任は重い」と指摘する。

　副操縦士の“心の闇”の解明が待たれる。2015/3/28 16:56 更新