チェルシー加入を熱望する新たな”D・コスタ”「モウリーニョの哲学がベスト」

　

　

　　ウクライナのシャフタール・ドネツクに所属するブラジル代表MF、ドグラス・コスタはチェルシー移籍を熱望している。英『FourFourTwo』のインタビューで語ったコメントを13日付の英紙『ガーディアン』が報じている。

　　24歳の技巧派MFは今年の冬にも移籍の噂があった。しかし、結局実現せず、ウクライナでのプレーを続けている。

　　D・コスタは「チェルシーへの移籍に強い関心がある」とコメント。その大きな理由としては、ジョゼ・モウリーニョ監督の存在があるようで、「新たな哲学のもとで挑戦する時だ。モウリーニョの哲学はベストだと確信している」と、語った。

　　チェルシーにはかつての同僚MFウィリアン（2009年から13年までシャフタールでプレー）をはじめ、MFオスカール、DFフィリペ・ルイスなどブラジル人選手が多いことも、大きなアドバンテージとなりそうだ。

　　プレミアリーグを「世界一のリーグ」と称すなど、チェルシー移籍に強い思いを明かしているD・コスタ。今季はリーグ戦12試合出場で2得点。チャンピオンズリーグでは0-7と大敗を喫した12日の決勝トーナメント1回戦2ndレグ、バイエルン戦を含め全8試合に出場し、1得点を挙げていた。

恋を遠ざける？ 「二重あご」「ブラの上のハミ肉」……男子がドン引きするNGボディーパーツ

　

　見た目は悪くないのに、男性からモテないとお悩みのアナタ。鏡の前に立って全身チェックしてみましょう。その佇まいは、美しい姿勢ですか？
　
　　「姿勢」や佇まいを意識するには、筋肉を使わないと困難です。たとえば、その場で腹筋を緩めて下さい。すると身体が前のめりになり、お腹周辺にお肉が溜まる猫背の姿勢となります。
　
　　この姿勢を「美しい」と思う人はいないでしょう？
　
　　逆に腹筋を意識して上半身を引き上げて下さい。お腹に溜まったお肉は身体のラインに沿ってスッキリしているはずです。「姿勢」を意識するということは、身体のパーツに「ゆるみがない」ということ。逆に悪い姿勢は身体のパーツがゆるんでいることの顕れともいえます。
　
　　ここでは「姿勢」に着目し、20代～30代の男性に聞いた「思わず目をそらしたくなるボディーパーツ」、および姿勢改善ポイントをご紹介します。
　
　■第5位「太い脚」
　
　・「太い脚」は緊張感がなく、だらしなくみえる。
　・脚が太すぎて、タイツの元の柄が分からないほど伸びているのは見苦しい。
　
　□姿勢改善ポイント
　
　・座るときに、内腿を意識して引き寄せる。
　・立ったときに、ヒップの内側に力を入れて立つ。
　・つま先立ちで立って、脚全体の筋肉を使う。
　・有酸素運動である「ウォーキング」を積極的に行い、適度に脚の筋肉をつける。
　
　　鍛えていて脚が太くなってしまうのは、筋肉をバランスよく使っていないからです。筋肉質を改善するために、ストレッチで硬くなった脚の筋肉をほぐすところからスタートしましょう。
　
　■第4位「パンツの上のハミ肉」
　
　・デニムの上にハミ出たお肉の存在に気づいた瞬間。いけないものを見てしまった罪悪感を感じた。
　・サイズに合った服を着てほしい。無理してる姿が痛々しい。
　
　□姿勢改善ポイント
　
　　サイズがあっていない服を購入したわけではないんです。購入したときは、サイズは合っていたのに、ちょっと気を緩めたら、お肉がついてしまったのです。そして、骨盤の上の方のお肉は、付きやすく取れにくいのです。
　
　　このパーツの筋肉は日常で使いにくいため、血流が滞り老廃物もたまりがちになります。ですから、ちょっと気を抜くとプヨプヨした脂肪がついてしまうのです。
　
　　特に女性の場合、骨盤のゆがみが脂肪をつける原因になることもありますので、日常で骨盤をゆがませる動作をしないように。「脚を組む」「片足重心」「横座り」姿勢は徹底的にやめましょう。
　
　　さらに、骨盤の上は冷えやすいパーツ。…

【アニメキャラの魅力】最低男の代名詞！？嫌われキャラNO.1！？「伊藤誠」の魅力とは？『School Days』

　

　一番嫌いなアニメキャラクターは誰ですか？そう、「伊藤誠」といえば、嫌いなキャラの話題で大抵挙げられるキャラクターのひとりです。それもそのはず。実際に見てみると、無責任で流されてばかりのこのキャラクターは、人をイライラさせる天才といえます。それでもこれだけ話題にあがるからには、逆に何かしらの魅力があるハズ。本当に魅力ゼロであれば話題にすら上がりませんから。
　
　【※一部、ネタバレの内容を含む可能性が御座います。ご注意下さい。】
　
　■人の魅力を見つけられるからこそ
　
　　前述したように、伊藤誠はとにかく人に流されやすく、誘惑されれば、あっちにホイホイこっちにホイホイとついて行きます。一見短所と見られるこの性格ですが、見方を変えるとプラスに働くことも？誠は、あらゆる女性に惹かれていますが、それはどんな人でもその人の魅力をきちんと見つけ、認められるということです。あとは誠実ささえあれば良いのですが・・・。
　
　■ごくたまに見せる優しさ
　
　　アニメ版では伊藤誠の良いところはほとんどピックアップされませんでしたが、原作であるゲーム版では、“一人のヒロインをキチンと選ぶ”というルートが存在します。非常に少ないですが、伊藤誠に残された「いい人間の可能性」が垣間見れるルートとなっています。相変わらず優柔不断でイライラはしますが、最終的に一人のヒロインをキチンと選んだ姿に「やればできるじゃないか」と思わず褒め言葉をかけてあげたくなるのです。
　
　　また、妹の止に対してはいいお兄さんです。「不良が捨て犬に優しくしているのをみると、つい見直しちゃう効果」と同じく、悪逆非道を尽くした誠が妹に優しくするのを見ると「なんだ、いいところもあるじゃん」と言いたくなってしまうのです。
　
　■Ｈが上手！！！
　
　　それしか取り柄がないとヒロインに言われるほど絶倫な誠さん。なかなかのテクニシャンのようです。これは純粋に羨ましい限り。父親も相当な人だったようですから、天性の才能なのかもしれません。何度も言うようにこれに誠実さがあれば・・・ということなのですが。
　
　■男らしさだって・・・
　
　　ゲーム中では、クラスメイトからの執拗ないじめを受けていた「桂言葉」を庇ったり、ヒロインの一人をフランスまで追いかけて行くなど、誠の男らしさを見ることができるエピソードがあります。アニメ版ではそんな彼の良いところがたまたま発揮出来なかっただけなのです。アニメ版の方は、たくさんある結末の中のひとつ・・・ということだそうですから、本当の誠は“やる時にはやる”そんな男なのです・・・多分。…

ふっくんオススメのアプリは？

　

　「趣味をより充実させるアプリ」
　
　タレントや俳優、歌手として活躍中の布川敏和さん。後編では、さらに布川さんの多趣味ぶりがわかるアプリを紹介してもらいました。
　
　──よくブログを更新していらっしゃいますが、オススメのアプリなどありますか？
　
　「フォトフレームやフィルター、アニメーションなど写真に様々な加工ができる『Pho.to Lab』はいいですね。スマートフォンに変えてから、写真を撮るのがより楽しくなりました。顔写真をフレームにはめ込む効果がユニークなので、ブログ用のいい写真が撮れなかったときに、多用しています。例えば、カーアクション映画を観たら、自分の顔を車のバンパーに映して、痛車に加工したりね（笑）」
　
　──スマートフォン上で書道気分が楽しめる「ShoDo!」。1時間以上書き続けていることもあると聞きましたが…
　
　「書道に興味があったわけではないのですが、このアプリにはハマってしまいました。雑念が取り払われるというか…。タッチの具合で筆圧が変わるので、墨の散り方もリアル。とめはねも難しいんですよ。最先端のデジタルガジェットで、超アナログの書道をするという点も気に入っています」
　
　──ほかにもハマっているアプリなどあったら教えてください！
　
　「最近のオススメは『ドロイドシューティング –DroidShooting–』。僕はインベーダー世代なので、『シューティングもここまで進化したのか！』と感動しました。地方のホテルなどで暇なときにやっているんだけど、上下左右と動き回るから、ある程度スペースのある場所じゃないとできないね。一度、車のなかで挑戦したけどダメだった（笑）」
　
　──趣味に仕事に大忙しの布川さん。疲れが溜まることもあるのでは？
　
　「僕はもうおじさんだから、いろいろと体の節々が痛くなってくるわけですよ。だから新幹線での移動中、『ツボマスター』を利用してツボを押しています。我々は体が資本ですから」
　
　普段使っているアプリのジャンルの広さからも趣味の多さがうかがえる布川さん。趣味を充実させたい人は、今回ご紹介したアプリをインストールしてみましょう！
　
　※この取材は2011年10月20日に行われたものです
　撮影／鶴崎 燃　取材・文／ノオト
　
　＜布川敏和プロフィール＞
　ふかわ　としかず
　神奈川県出身、1965年8月4日生まれ。15歳でジャニーズ事務所に入り、1981年テレビドラマ『2年B組仙八先生』でデビュー。
　1982年には、本木雅弘と薬丸裕英との3人ユニット「シブがき隊」を結成し、「NAI NAI 16」で歌手デビューを果たした。…

人気の軽自動車／コンパクトカー選びで忘れてはいけない加速や走りのポイントは？

　

　

　新車販売でいまや4割を占める軽自動車。従来からの税金面など維持費を抑えられる点などに加えて、最近は驚くほど広い車内空間や積載性の高さをアピールするモデルも人気で、例えばホンダN-BOXスラッシュのように、広くてスタイリッシュなモデルも続々と登場しています。

　昔と比べるとはるかに立派になった軽自動車ですが、排気量に軽規格という制約がある以上、運動性能の面で限界があるのは否めません。

　大きく（背が高く）、重くなる傾向にある軽自動車でも排気量は660ccまでと軽規格で決まっていますから、ターボエンジンを搭載することで、軽の自主規制値である最高出力の上限値64psまで出力を高め、パワー不足を補っているモデルもあります。

　大半の軽自動車は、NAエンジンとターボエンジンの2つを設定していますが、前者は街乗り中心に向く動力性能で、高速道路や山道を走るなら後者でないとパワー的に厳しいというのが正直なところ。

　一方で、昔からの軽の本筋である「小さくて軽い」を追求した新型スズキ・アルトは、最軽量モデルで610kgというダイエットに成功。

　49psもしくは52psのNAエンジンのみで、シティユースを中心とした乗り方をする人をターゲットにしていて、NAでも街中ならかなりキビキビとした走りを楽しめます。

　NAエンジンの軽でも高速道路や山岳路を走れますが、速度が高まるほど音や振動も大きくなり、こうしたモデルは主に街乗りを想定した速度域を想定して設計されているのがうかがえます。追い越し時などはアクセルをかなり踏み込む必要がありますし、ほかの人と会話を楽しむような静粛性までを期待するのは酷でしょう。

　軽自動車で高速道路やワインディングで軽快に走るには、車高が高すぎず、ターボエンジンを搭載したモデルが適任。

　ホンダN-ONEなどがその好例で、軽自動車でも高速道路の流れに無理なく乗れます。一方、いま人気の背が高い「軽ハイトワゴン」系ですと、高速道路で横風に煽られたり、山岳路のコーナーで車体の傾きが大きくなったりするなど、背の高さ故の限界も感じさせます。

　スモールカーのもうひとつの主役、コンパクトカーはどうでしょうか？　その多くは1.0L～1.5Lエンジンを搭載し、660ccの軽自動車よりも排気量が大きく、NAエンジンでも軽自動車の上限値64psを超える最高出力を発揮します。

　一方、軽自動車には最大トルクの上限はなく、コンパクトカーの1.0Lクラスを上回る最大トルクを発揮する車種もあり、街中のストップ＆ゴーでは、1.0Lのコンパクトカーよりも活発な走りが可能ですが、先述したような高速道路や山岳路では、騒音や振動面、乗り心地などの面ではコンパクトカーが優位といえます。…