アングル：日産など自動車各社、走行距離長い手頃なＥＶで火花

　

　［デトロイト　２４日　ロイター］ – 複数の大手自動車メーカーが、１回の充電で走行できる距離を伸ばした手頃な価格の電気自動車（ＥＶ）の開発にしのぎを削っている。韓国のＬＧケム(051910.KS: 株価, 企業情報, レポート)などバッテリーサプライヤー大手による技術革新で走行距離が大幅に伸び、需要が拡大するとの見立てだ。

　米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）(GM.N: 株価, 企業情報, レポート)、米フォード・モーター(F.N: 株価, 企業情報, レポート)、日産自動車(7201.T: 株価, ニュース, レポート)、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）(VOWG_p.DE: 株価, 企業情報, レポート)の少なくとも大手４社は、１回の充電での走行距離が最大２００マイル（３２２キロ）となる手頃な電気自動車の市場投入を目指している。

　これは価格が２万９０１０ドルからとなっている日産のリーフといった現行の低価格モデルに比べ、走行距離は２倍強となる。新世代の電気自動車は２─３年以内に市場にお目見えする見込みだ。

　１回の充電で２６５マイル（４２７キロ）走行できる米ＥＶメーカー、テスラ・モーターズ(TSLA.O: 株価, 企業情報, レポート)の「モデルＳ」は税優遇前の価格で８万１０００ドル（約９７０万円）からとなっている。比較的手頃な電気自動車の大半は１回の充電での走行距離が約７５─８５マイル（１２１─１３７キロ）にすぎない。低温の環境下で走行したり、エアコンを使用したりすればさらに短くなる。

　自動車メーカーが「走行距離不安症」と呼ぶ長距離ドライバーの懸念は電気自動車の販売を妨げている。米国で昨年販売された電気自動車は新車販売全体の約０．４％に当たる約６万７７００台にすぎない。

　ロイターが取材したＧＭ、フォード、日産、ＶＷはいずれも将来の製品に対するコメントを差し控えた。

　＜韓国ＬＧケム製バッテリーに注目＞

　テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）は先週、電気自動車に関する消費者の懸念を和らげるには、一回の充電で走れる航続距離が最低でも２００マイルは必要だと指摘。「約２５０─３５０マイルが理想的だ」と述べた。 続く…

記事を1ページに表示する