「株価急上昇には理由(ワケ)がある」

　

　ボスポラス海峡を挟んでヨーロッパとアジアにまたがるイスタンブール。紀元330年に東ローマ帝国の首都コンスタンティノープルとなり、1453年からはオスマン帝国の首都となった。古くから東西交易の中心地として栄えてきた町だ。

　そんなかつての繁栄を彷彿とさせる成長ぶりを見せているのが、そのイスタンブール・アタチュルク国際空港を拠点とするトルコ航空だ。

　トルコはベトナムや南アフリカなどと並んで高度経済成長の条件を備えた有力国のひとつとされ、トルコ航空も本国の経済的発展と相まって急成長し、昨年の株価は前年の428%、総旅客数はヨーロッパ第4位にまでなった。

　日本路線の便数も増やし、今年の夏スケジュール(2010年3月29日)からは成田-イスタンブール間を週6便に、関空-イスタンブール間を週4便に拡大して利便性を向上。今年は「トルコにおける日本年」でもあり、両国の交流も深まりそうだ。

　トルコ航空テメル・コティルCEO
　1959年、トルコ生。1983年、イスタンブール技術大学・航空技術学部卒。1991年、米ミシガン大学アン・アルバー校から博士号授与。2001年、再渡米しイリノイ大学・客員教授に。2003年、トルコ航空入社。2005年、CEOに就任。2006年からIATA(国際航空運送協会)評議会委員も務める

　そんな今をときめくトルコ航空のCEOにインタビューし、同社が日本人旅行者にもたらしてくれる魅力を探ってみた。

株価急上昇と若くなる平均機齢

　トルコ航空のテメル・コティルCEOの言葉でまず驚いたのが、2009年の株価が前年の428%と実に4倍以上になったこと。JALの上場廃止は極端な例だとしても、他のヨーロッパ系航空会社の株価を見ても、良くて10%台、悪いところは40数%のマイナスだった。

　もちろん、トルコ航空の株価上昇には理由がある。

　「総旅客数は2007年の1,970万人、2008年の2,250万人、2009年の2,510万人と右肩上がり。2010年には3,100万人を見込んでおり、総旅客数は現在のヨーロッパ第4位から3位に躍り出るのはほぼ確実。また、グローバル・ネットワーク・エアライン(大手航空会社)でありながら、格安航空会社並みの低コストを実現。飛行機の平均機齢は約6.2年と若く、2009年からの15年間で105機の飛行機を購入するからもっと若くなる。今年はボーイング777-300ERやA330-300を導入」(コティルCEO)する。

　成田線で使用されているボーイング777-300ER型機。ファースト、ビジネス、エコノミーの3クラス構成 (写真提供:トルコ航空)

　エコノミークラスのエンターテインメントもビデオ・オンデマンド・システム

　その新鋭機777-300ER型機だが、すでに成田線には導入している。777-300ERは現在の大型(ワイド)ボディ機では最新鋭を行くサービスを提供できる飛行機のひとつ。トルコ航空の場合、ファーストやビジネスクラスだけでなく、エコノミークラスでも同じビデオ・オンデマンド・システムを採用。30本の映画や音楽、ゲームなどのパーソナルサービスが楽しめるようになっている。

　ファーストクラスは業界最先端を行くスイートタイプ。1席ずつドアで仕切られ個室になっている

　ビジネスクラスの座席もフルフラット仕様。身体を完全に伸ばしてゆっくり眠れる

機内食にもきめ細やかなサービスが

　ビジネスクラスの機内食。レストランのようにワゴンで食事を運んできて、一人ずつサーブする

　そして、「予算を度外視している」と関係者が自慢するほど力を入れているのが機内食。日系やアメリカ系の航空会社では、”ヘルシー”や”経費削減”を大義名分にして量を減らす傾向にあるが、トルコ航空は機内食に手を抜かない。エコノミークラスでも片道11時間前後のフライト時間で2回の食事を提供し、間食を出すなどキメが細かい。

　イスタンブール発便の機内食をつくるDO&CO(ドコ)社は、レストラン業界から参入した。チョコレートの「デメル」ブランドのほか、ホテルやカフェなどの事業も運営するケータリング会社で、ヨーロッパでは知られた存在。ビジネスクラスの前菜は、なんと7種類のオードブルが味わえる。

　メインディッシュは世界三大料理に数えられるトルコ料理を中心に構成。デザートもチーズやフルーツを含み7種類と豊富だ。ちなみに、日本発便の機内食を担当するゲートグルメ社もスイス・チューリッヒに拠点を置く定評あるケータリング会社だ。

　サービスで言えば、日本語を話せる客室乗務員はいるが日本人乗務員がいないため細かい対応にやや不満を覚える面もある。ただ、こうした努力が功を奏して、イギリスの航空サービスリサーチ会社『スカイトラックス』の調査で「ベスト・エアライン・オブ・ザ・サザン・ヨーロッパ 2009」を受賞するなど、サービスの質も認められてきている。

　また、スターアライアンスに加盟し、ANAマイレージクラブなどにマイル加算ができるのもトルコ航空のメリット。正規割引航空券でもツアーや格安航空券での利用でも加算されるなど、条件も良い。…つづきを読む

日本旅行、静岡の実物大ガンダムを見学するオフィシャルツアーを発売

　

　「赤い風船 / RG(リアルグレード)1 / 1 ガンダムプロジェクト オフィシャルツアー」」パンフレット画像

　日本旅行は29日、7月24日より静岡市で公開予定の実物大ガンダムを見学する「赤い風船 / RG(リアルグレード)1 / 1 ガンダムプロジェクト オフィシャルツアー」を発売した。

　同ツアーは、7月24日からJR静岡駅前で開催される「模型の世界首都 静岡ホビーフェア」にて登場予定の全高18mのガンダム立像「ガンプラ REAL GRADE(リアルグレード)1 / 1 RX-78-2 ガンダム」を見学するというもの。参加者にはツアー特典として、イベント会場で販売するガンプラを並ばずに入手できる権利や、オリジナルTシャツなどが用意される。

　出発期間は7月24日～9月30日で、出発地は首都圏、関西、名古屋、北海道、九州。宿泊プランとして、首都圏・関西・名古屋発の往復JR宿泊セットプラン(1泊2日)、北海道・九州発の往復航空機セットプラン(同)、全国からは静岡市内・周辺宿泊プラン(同)を展開。日帰りプランとして、首都圏発のJRセットプランを用意するほか、今後は東京発バスツアーも販売予定とのこと。

　料金は、東京発往復JR宿泊セットプラン(使用ホテル : ホテルセンチュリー静岡)の場合、2名1室利用時大人1名分が2万3,000円～、東京発日帰りJRセットプランの場合、大人1名分が1万5,600円～(期間により変動あり)。

成田空港、「ボディスキャナー」実証実験を7月より開始

　

　国土交通省はこのほど、航空機テロ防止を目的としたボディスキャナーの実証実験を、成田国際空港(以下、成田空港)にて7月5日から実施すると発表した。同実験では、化学物質などを検知できるボディスキャナーを使用し、金属探知機では発見できない不審物などを調査するという。

　米L3 ボディスキャナー「ProVision ATD」 画像提供:日本エアロスペース

　今回使用されるボディスキャナーは、人体に電磁波を照射するアクティブタイプ2機種と、人体が発する電磁波を検知するパッシブタイプ3機種の全5機種。期間は、7月5日～9日、7月20日～24日、8月2日～6日、8月23日～27日、9月6日～10日の全5回で、設置場所は成田空港第1ターミナルビル南ウイング保安検査場入り口前。対象は主に同空港を利用する日本人旅客となり、調査は任意により実施する。

　使用機種のうち、ミリ波アクティブタイプで鮮明な画像が直接調査員の目に触れるものに関しては、調査員が被験者とは完全に遮断された別室に入るほか、画像の顔にぼかしを入れるなどしてプライバシーに配慮する。このほかのタイプについても、本人や調査員以外の旅客から表示画面が見られないようにすると共に、データは保存せずに破棄するといった措置を行う。

普通列車乗り放題「北海道東日本パス」が料金据え置きで有効期間2日延長

　

　JR東日本とJR北海道は、7月1日から9月6日まで「北海道&東日本パス」を販売する。7月20日から9月12日までの連続する7日間有効。JR東日本、JR北海道全線のほか、青い森鉄道、IGRいわて銀河鉄道、北越急行、富士急行の全線で普通列車に乗り放題という。別途料金で急行列車の指定席や自由席も利用可能。特急料金は利用できないが、青森 – 函館間のみ自由席特急券を購入すれば特急列車も利用できる。

　小海線のハイブリッド気動車に乗りに行こう(写真提供:JR東日本)

　北越急行線などJR以外の4社を利用可能

　「北海道&東日本パス」は、JR東日本とJR北海道が共同で春と夏と秋に販売する企画乗車券。今回の夏版は有効期間が連続5日間から連続7日間に延長された。料金は1万円(大人1名)で据え置き。また、今回から子供料金(5,000円)が設定された。販売場所はJR東日本、JR北海道の駅の「みどりの窓口」、旅行センター、提携販売センター、営業販売センター及び主な旅行会社とのこと。

JR東海、117系電車を改造した「そよ風トレイン117」を夏の飯田線で運行

　

　JR東海は8月と9月の週末、飯田線に快速「そよ風トレイン117」と急行「飯田線秘境駅号」を運行する。

　快速「そよ風トレイン117」のイメージ

　快速「そよ風トレイン117」は通勤快速用として設計された117系電車4両編成をリゾートトレインとして改造した車両。向かい合わせの座席をゆったりと配置し、大型のテーブルを備えて飲食を楽しめるよう配慮したという。2号車は展望室の「ウィンディスペース」を設置した。乗客が自由に利用できる場所で、乗降扉部分を展望柵として風を取り込む構造とし、窓向きに木製のベンチを配置したとのこと。

　快速「そよ風トレイン117」の運行は8月1日～9月26日までの土日祝日。全車指定席の快速列車で、豊橋駅 – 中部天竜駅を1日1往復する。下り列車は豊橋駅08:58発、中部天竜駅10:50着。上り列車は中部天竜駅13:33発、豊橋駅15:01着。途中停車駅は豊川・新城・三河東郷・本長篠・三河大野・湯谷温泉・三河槙原・東栄・浦河。乗車するには利用区間に有効の普通乗車券と指定席券(510円)が必要。「青空フリーパス」と「青春18きっぷ」の利用者も指定券を購入すれば乗車できる。

　「飯田線秘境駅号」として運行する373系電車

　急行「飯田線秘境駅号」は、今年のゴールデンウィークから実施している団体列車「飯田線秘境ツアー」の一部座席を一般客に解放し、臨時急行列車として運行するという。車両は373系特急用電車を使用する(都合により別の車両の場合もある)。運転日は8月28・29日、9月18・19・20・23・25・26日。運行区間は豊橋駅- 天竜峡駅で1日1往復する。

　下り列車は豊橋駅09:51発、天竜峡駅15:03着で、「秘境駅」と呼ばれる6つの駅を含む16駅に停車。秘境駅と特徴のある駅では5～30分停車する。上り列車は天竜峡駅16:32発、豊橋駅19:30着で、途中10駅に停車する。観光客の帰路を重視した速達列車のため秘境駅には停車しない。

　急行「飯田線秘境駅号」に乗車するには、利用区間に有効の普通乗車券と急行券・指定席券が必要。利用者には下り列車の東栄駅 – 中部天竜駅間と、上り列車の伊奈小沢駅 – 水窪駅間で乗車記念証明書が配布される。急行列車として運行するため、「青春18きっぷ」など普通列車利用限定のきっぷでは乗車できない。

　快速「そよ風トレイン117」の運行日は、沿線の温泉施設などで乗車券を提示すると日帰り入浴などの割引が受けられるとのこと。「そよ風トレイン117」に乗車しなくても、往復きっぷの復路乗車券やフリーきっぷなどを提示すれば特典が受けられる。また、「そよ風トレイン117」の運行日に合わせて3つのウォーキングコースを開催するという。3コースすべて参加してスタンプを集めると、先着300名に「そよ風トレイン117」のポストカードを進呈するという。