中国、第１四半期の自動車生産販売は伸び率鈍化 商用車不振

　

　中国自動車工業協会は今年第１四半期の自動車生産台数が前年同期比５．２６％増の６２０万１６００台、販売台数が同３．９％増の６１５万３０００台だったと発表した。伸び率は２０１３年、２０１４年から大きく縮小している。４月９日、新華網が伝えた。
　減速の主因は商用車の販売不振だ。乗用車の生産が同１０．６６％増の５３１万１００台、販売が同８．９５％増の５３０万５１００台だったのに対し、商用車の生産は同１８．４４％減の８９万１５００台、販売は同１９．４８％減の８４万７９００台だった。
　国家統計局中国景気観測中心によると、第１四半期の自動車業界景気指数は前期比０．５ポイント低下の９８．８だった。景況感には冷え込みが見られるが、中国汽車工業協会によると、ＭＰＶやＳＵＶの売れ行きは引き続き好調で、特にＳＵＶの生産販売はともに前年同期比４８％増の１２９万台となった。ＭＰＶの生産も同１４．５６％、販売は同１９．３％伸びた。
　中国自主ブランドの市場シェアは３カ月連続で拡大した。第１四半期の自主ブランドの販売台数は同２０．７９％増の２２９万２２００台で、乗用車全体の４３．２１％を占めた。シェアは前年同期比４．２３％上昇した。ＳＵＶ、ＭＰＶの市場シェアはそれぞれ５６．４％、９０．６％だった。
　（編集翻訳　浦上早苗）

“爆買”中国人観光客をゲットせよ！日韓がビザ要件緩和でバトル―中国紙

　

　2015年4月12日、都市快報は記事「日韓の“ビザ大戦”、中国人の海外旅行がより容易に」を掲載した。世界最強の“爆買”パワーを持つ中国人観光客を獲得すべく、日韓でビザ要件緩和の競争が繰り広げられている。
　
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　韓国政府の発表によると、中国人向けのマルチ訪問ビザの規制が緩和される。従来の1年期限、3年期限は廃止され、5年に統一される。また発給対象は17～60歳に限るという年齢制限も撤廃される。この緩和は日本を意識したものだ。日本も年初に中国人向けのマルチビザを緩和したほか、特定のクルーズ船を対象にビザ免除措置を導入。中国人観光客招致に邁進している。
　
　中国人観光客の数は右肩上がりに増加している。中国旅行研究院によると、中国人の出国者数は2014年に初めてのべ1億人の大台を突破した。2015年には16．8％増の1億3500万人に達する見通しで、巨大な需要を獲得するべく受け入れ国の競争がさらに激化するものと予想される。（翻訳・編集/増田聡太郎）

日本円の今年の下落幅、ユーロを大幅に超える・・市場で円が信用失う？―米メディア

　

　欧州中央銀行と日本銀行がいずれも大規模な量的緩和政策を進める中、市場では両地域の通貨が共にさらに下落すると予想している。調査会社キャピタル・エコノミクスはこのほど、今年、円の下落幅がユーロの下落幅を大幅に超えるとの見方を示した。米国メディアの報道として、中国新聞網が９日伝えた。
　キャピタル・エコノミクスは、今年末までに円が対米ドルで１７％下げて１ドル＝１４０円の水準になると予想。ユーロの下落幅は対米ドルで８％にとどまり、ユーロとドルが同水準になるとの見方を示した。
　報道によると、円の一層の下落には、日本が２年前に定めた「インフレ率２％」の目標が実現にほど遠く、量的緩和政策の効果も限定的であるため、市場で円が信用を失うことも影響するとみられる。
　（編集翻訳　恩田有紀）

衣服、薬品、化粧品・・クモは全身が宝？韓国はクモ産業の発展に期待―中国メディア

　

　中国インターネットテレビ局（ＣＮＴＶ）は１０日、韓国国内でクモが新たなバイオ産業の発展分野になる可能性があるとして注目されていると報じた。
　韓国のあるクモ博物館では、５００種あまりのクモが展示されてる。クモは害虫を食べるため、動物界で欠くべからざる動物とのこと。そして、ガラガラヘビの１０倍という猛毒を持つ毒グモはごくわずかに過ぎないという。
　近年、韓国ではクモ産業の研究開発が注目を浴びている。韓国メディアによると、クモの糸の強度は同じ重さの鋼鉄の２０倍だとか。米国やドイツでは現在、クモの糸を原料とした防弾チョッキや軍服が開発されているという。
　また、クモの毒液は血液循環を促進する製剤などの医薬品開発に用いることができるそうで、他にもクモの酵素から作った化粧品がすでに韓国で登場しているという。韓国国立生物資源館ではすでに、同国内に生息する３６０種のクモの遺伝子情報を取得済みであり、クモ産業の量産化に向けて必要となる物質の提供が可能になっているとのことである。
　（編集翻訳　城山俊樹）

なぜ中国だけ？日独韓のPX工場は重大事故ゼロに「腐敗した国は何をしてもダメ」「責任感がないからこういうことに…」―中国ネット

　

　2015年4月11日、中国メディアの中国経営報が、「日本、ドイツ、韓国のパラキシレン工場はなぜ重大事故が起きないのか」と題する記事を掲載した。
　
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　中国経営報は、「福建省で発生したパラキシレン（PX）工場の爆発事故で、3万人が避難を余儀なくされた。今回の事故で安全管理に問題があったことが明らかになり、多くの教訓を得た。しかし、日本やドイツ、韓国では、PX工場を運営して何十年にもなるのに、重大事故は発生していない。これらの国の安全管理は学ぶに値する」と伝えた。
　
　このニュースが中国版ツイッター・微博（ウェイボー）で伝えられると、中国のネットユーザーからさまざまなコメントが寄せられた。
　
　「誰も捕まっていないんだから、たいした事故ではないんだよ」
　「なぜなら日独韓は邪悪な資本主義で運営管理しているからだ。でも俺たちは共産主義なんだよ」
　
　「腐敗した国は何をしてもダメ」
　「PX自体はそんなに危険ではないが、中国では危険になってしまう」
　
　「安全なプロジェクトでも中国では安全でなくなる。安全ではないプロジェクトも日本やドイツでは安全になる」
　「プロジェクト導入に問題があり、工場建設に問題があり、生産管理に問題がある。問題が起きない方がおかしいだろ」
　
　「工場建設の時点で手抜き工事となり、あるべき設計が省略され、材料も劣悪品に変えられる。そしてきちんと管理がされず、管理職から普通の社員まで責任感がないからこういうことになるんだ」（翻訳・編集/山中）