左義長担ぎ 威勢良く

　

　◇近江八幡でまつり　

　　近江八幡市宮内町の日牟禮（ひむれ）八幡宮一帯で１４日、「左義長まつり」（国選択無形民俗文化財）が始まった。

　　戦国時代の安土城下で、織田信長も参加したとされる伝統の祭り。各地区が昆布やスルメで作った干支（えと）の未（ひつじ）などを１３基の左義長に取り付け、この日を迎えた。

　　多くの見物客の中、左義長を担いだ若者らが八幡宮を出発。「チョウヤレ、マッセ」と威勢の良い声を上げながら一帯を練り歩いた。

　　１５日は午後８時から、八幡宮で左義長を燃やす「奉火」がある。（小宮宏祐）

「映画は英語教材」 中学教頭ら学会で強調

　

　英語の授業で外国映画の活用を目指す映画英語アカデミー学会（会長＝曽根田憲三・相模女子大学名誉教授）が１４日、名古屋市千種区の愛知淑徳大学で開催され、市立あずま中学の松葉明教頭らが、映画を使った授業を再現し、教材としての可能性を強調した。

　　松葉教頭は映画「パーシー・ジャクソンとオリンポスの神々」や「スラムドッグ・ミリオネア」などの一場面を上映。「内容的に難しくても、一部に焦点を当てれば、生徒は十分についてくる」と指摘。さらに「映画を使うのは年間でも数時間だが、英語への関心が高まることで、教科書を使った普段の授業への取り組みも変わってくる」と語った。

　　岐阜県立羽島高校の日比野彰朗教諭と林洋佑教諭は、同校独自に「映画英語」科目の開講準備を進めていることを報告。英語嫌いが大半だったクラスで、映画を使った授業の様子をビデオで紹介した。

　　学会と同時に、市民向けの映画英語フェスティバルも開かれ約３００人が参加。元ＴＢＳアナウンサーでタレントの小島慶子さんが「英語と映画と子育てと！」のテーマで記念講演し、映画「ダイアナ」などの上映会もあった。

奈良クＪＦＬ初勝利

　

　◇ＳＰ京都戦　逆転弾「仲間信じた」

　

　　サッカー・日本フットボールリーグ（ＪＦＬ）の奈良クラブは１４日、奈良市鴻ノ池陸上競技場でＳＰ京都ＦＣに２―１で逆転勝ちした。今季初めてＪＦＬに参戦した奈良クラブのホーム開幕戦。客席には約１０００人のサポーターが集まり、Ｊ３昇格を目指す選手たちに熱い声援を送った。

　　奈良クラブは前半６分に先制点を許す苦しい立ち上がり。しかし、ホーム初戦の固さが抜けた同２０分、ＦＷ鶴見聡貴選手がゴール正面でボールを受け、豪快な左足シュートでネットを揺らし、同点ゴールを決めた。

　　後半は両チームとも繰り返しシュートを放ったがゴールを割れず。それでも奈良クラブはＦＷ堤隆裕、岡山一成両選手らを投入して攻撃的な姿勢を貫いた。

　　同４２分、カウンター攻撃の勢いに乗ってＤＦ三浦修選手も相手陣内まで駆け上がり、左サイドからの浮いたボールを左足ボレーでゴールに突き刺した。三浦選手は「仲間がつないでくれると信じていた」と、決勝ゴールを喜んだ。

　　中村敦監督はＪＦＬ初勝利について「Ｊ３昇格へのスタートライン。この試合の課題を修正し、次の試合に臨みたい」と語った。

　　客席で観戦した橿原市の小学１年、岡橋龍之介君（７）は「勝つと信じていた。またスタジアムに来て応援したい」と興奮気味だった。

最後の北斗星 札幌に到着

　

　鉄道ファンを魅了してきた寝台特急「北斗星」の定期列車がラストランを迎え、上野からの最後の列車が１４日午前、札幌駅に到着した＝写真、鈴木毅彦撮影＝。

　　ホームには到着前から大勢の鉄道ファンがカメラを構えて待ち、列車がホームに入ってくると一斉にシャッターを切った。

　　横浜市の会社員（４９）は「お別れを言うために乗車した。天気も良く、最後の旅を楽しめた」と笑顔で話していた。

特急「はくたか」 ありがとう

　

　これまで本当にありがとう――。長年にわたって、北陸地方の重要な交通手段を担ってきた特急「はくたか」（金沢―越後湯沢）、特急「北越」（金沢―新潟）の引退を見届けようと、金沢駅で１３日夜に行われた最終列車を見送る式典には、鉄道ファンら約７００人が詰めかけた。ホームでは「１６０キロの感動をありがとう」といったメッセージを掲げたり、「お疲れさま」とねぎらいの言葉をかけたりと、それぞれの思い出を胸に別れを惜しんだ。

　　金沢駅の６番線ホームでは午後６時１０分頃から２本の特急を見送る「ラストラン・ありがとう」と題したイベントが開かれ、辻昭夫駅長の「出発進行」の掛け声とともに、午後６時３０分に越後湯沢行きの最終列車「はくたか２５号」がホームを滑り出した。午後７時１分には新潟行きの最終列車「北越９号」も駅を後にした。

　　中学生の頃から２０年ほどにわたって、東京や新潟へ向かう際に「はくたか」や「北越」を利用していた富山市の会社員新谷和宏さん（３２）は、自作の電光掲示板に「ありがとう」のメッセージを表示し、「お世話になった二つの列車に感謝を伝えたかった」としみじみと語った。

　　「ツイッター」を介して集まった鉄道ファンの高校生の姿も。呼びかけ人の津幡町の高校２年米光拓実君（１７）は、紙に「ＴＨＡＮＫ　ＹＯＵ！」と書いた紙を掲げて「はくたか」を見送った。「雪が降り積もった日本海側を１６０キロで走る姿がかっこ良かった」と振り返った。

　　１か月前に「北越」に初めて乗った金沢市森山、保育園児の小杉喜太郎ちゃん（５）は列車がホームから姿を消すと、「なんでもう見られないの」と大粒の涙を流していた。

　　「はくたか」は１９６５年、金沢―上野を結ぶ列車として運行開始。８２年に一時廃止となったが、９７年に金沢―越後湯沢の特急として復活。１日１３往復（一部は和倉温泉―越後湯沢）で在来線特急としては、最速となる１６０キロで走行し、上越新幹線と接続して北陸と首都圏をつなぐ大動脈を担ってきた。１か月前に発売された金沢行き最終「はくたか２６号」（越後湯沢午後９時３０分発）の指定席は、わずか５分で売れ切れるほどの人気だった。

　　「北越」は６９年に大阪―新潟を走る臨時特急として誕生し、７８年から現在の金沢―新潟で１日５往復してきた。

　　北陸新幹線開業に伴い、並行在来線は第３セクター「ＩＲいしかわ鉄道」（石川）、「あいの風とやま鉄道」（富山）、「えちごトキめき鉄道」（新潟）などが運行を引き継ぐ。